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富士スピードウェイ主催の、セイフティドライブトレーニングに参加してきました。
場所はモビリタで、低ミュー路走行やブレーキ、楕円コースでコーナリングなどのトレーニングを行うものです。
また、講師はあの関谷正徳さんで、出てきたときには「本物だぁ～」なんて思ってしまいました。

以前、同じくモビリタで受講した総合トレーニング？とプログラム的には似ているのですが、ライセンス所持者が前提で、自分の車で受講できるのが大きく違います。
予約はすぐに埋まってしまったようで、8/15も追加で開催していたようでした。

プログラムとしてはセイフティドライビングに沿ったものですが、内容はサーキット走行にも通じる、次のものでした。

• ドライビングポジション(6:3:1)


• 車が曲がる仕組み


• 荷重移動とタイヤの摩擦円(タテ+ヨコ=100G)


• 目線の置く場所

基本といえば基本ですが、自分の車で実践できるのがやはり大きいです。

当日の午前中は晴天で溶けそうなくらい暑かったのですが、15時ぐらいから突然の雷雨にみまわれました。
写真はプログラム終了後に雨があがって、富士山がモビリタから見えた時の1枚です。

また、パート2も企画しているという話しでしたが、ライバルが増えると受講できなくなりそうなので内緒ということで。（＾＾；

昨日のARC第4戦＆ETCC Vol8のブログでは書けなかった＆書き忘れたことなどをご紹介します。

まず、ディレットが正式なARCA協力店になりました！。パチパチパチ～。
これで堂々とチームディレットとして参加できます。
表彰式の前に、協力店へ入るにあたっての挨拶があったのですが、リーダーと殿が目に見えて硬くなってるのが分かって微笑ましかったです。（＾＾）

次に、レース決勝の車載ビデオを見ながら、ちょっと反省してみました。
反省点の1つ目としては、やはりスタートがうまくいかないこと。
うまい人は、スタートであっというまにポジションを上げますが、私はまだ成功したことがないのです。
1コーナーに入るまででもスペースができたりするので、うまくそこに入れればいいのですが、どうしても密集に巻き込まれてしまいます。
スタートは練習できないので、数をこなすしかないのでしょうが、とりあえずは近くでスタートのうまい人を早く見つけて、着いていくしかないかな。
誰かスタートのコツがあれば教えてくださ～い。

反省点の2つ目は、私と他の人では、タイムを出せる得意な区間が違うということ。
私は100Rなどのコーナーでタイムを縮めるしかないのですが、車が密集していたりラインがブロックされていたりすると、とたんにタイムが落ちてしまいます。
今回は私の得意な区間で直前に車がいることが多かったため、たとえ抜かしてもその後の私の苦手な区間で抜き返されたりしてしまって、なかなかタイムが上がりませんでした。
ラスト2周ぐらいで私の得意な区間の手前で前に出ることができたため、なんとか抜かすことはできたのですが、R200クラスの車には追いつくことができませんでした。
これも抜きどころを早く見極めるしかないのでしょうが、タイムアタックと比べてレースは難しいです。
そこが楽しいところでもあるのですが。（＾＾）

8/13にETCC Vol8へ参戦してきました。
今回もレースクラスのR200です。

朝、富士スピードウェイに着いたら、てっきり晴天の猛暑と思いきや、曇り空のあやしい天気。
ちょっと小雨まで降ってきてしまい、プラクティスの時間帯もパラパラと降ってきました。

予選の時間帯はなんとか曇りで持ちこたえて、多少は暑さも和らいでアタックとなりました。
しかし、予選の内容はダメダメで、1コーナーでオーバーランするは、オイルフラッグは確認していたのにどこにあるのか分からず、オイルに乗ってしまって100Rでスピンするは...。
最終周で多少はタイムを出したものの、納得のいかない結果となりました。
とりあえず教訓としては、オイルフラッグが出ていて、コースが濡れたようにちょっと黒く見える場所にオイルが出ているので、気をつけましょう。

午後あたりから晴れてきて、ついに猛暑となりました。
スタート直前まで冷房で車内を冷やしておこうとしたのがこれまた失敗に...。
決勝は18番グリッドだったのですが、またスタートがうまくいかず、1コーナーでインをさされて順位を落としてしまいました。
なんとか順位を回復しようとしても、シフトミスなど自分のミスもあり、うまくいかず。
また、途中で冷房を切ってないことに気付き...どうりで直線が伸びない訳だ、と一人納得。（＾＾；

結局は、総合21位、R200クラス3位という結果となりました。
車の性能が同じくらいのAR150-4～6クラスと同じレースに出させてもらったので、順位はイマイチだったのですがアルファと競り合えて楽しかったです。

一緒に参戦したチームディレットの皆様、応援していただいた皆様、一緒にレースを走った皆様、お疲れ様でした。
次回もガンバロ～！。

ETCC Vol8の受領証がやっと届きました。
ゼッケンは200番をいただきました。

エントリーリストはまだ発表されていませんが、ARCAのホームページでETCCのエントリ状況を見ると、R200クラスは少なくとも私含めて4台出場するようです。
そのうちの3台はチームディレットからの出場になります。
「クラス３連勝を目指す」と煽られていますが、私の車は直線が遅いのでどうなることやら。

とはいえ、今回はARC150-4～6の皆様と走れるようなので、MRクラスなどと違って大きく差は開かないと思いますので、レースができそうで楽しみです。
車に負担をかけず、かつ事故らないようにがんばります。
ものすごく暑くなりそうですが、チームディレットの皆様、および出場者の皆様、よろしくお願いします。

この記事は、チームディレットTシャツ完成！ について書いています。

オカピー156さんのところでも紹介されてますが、TEAM DILETTOのTシャツが完成し、受け取ってきました。
写真のようなデキで、写真の右が前側、左が後側のデザインです。

「○で」のデザインは私が作りましたが、「○げ」はあくまでも参考にしただけですので。（＾＾；
他にもデザインは考えたのですが、マジメに作ったものもありましたので念のため。

8/13のETCC Vol8は申し込みが完了し、無事にエントリされたようです。
TEAM DILETTOのTシャツを着て表彰台に立てるようがんばります！。