beat 515のブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい
Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：耐久性・ジャダーが出ないこと

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

半年前から準備して、楽しみにしていた走行会でしたが、とても物足りない走行会でした。

今回、新年会の走行会なので無理をしないで！と念押しがあったので、全周黄旗が出ている
出てるつもりで走りましたが、コースアウトした車も何台かいて結局普通の走行会だった様です。

1000ｃｃのエンジン搭載されたビートなら楽しいかもしれませんが…自己ベストの30秒落ちの
スピード域はつまらなです。

6ヶ月ぶりに帰還したビートの助手席争奪の争いが(^^)
仲良しわんこです。
今日で整備終了予定。今度は緑ビートの整備です。

先週の日曜日に、６ヶ月ぶりに修理から帰還しました。

エンジン交換、ミッションメンテ、ACレトロフィット、ハブベアリング交換、その他…

引き続き私の方で、中古の幌交換、キーシリンダー交換、内装交換、ロールゲージ取り付け
その他の作業中。

来週からはリハビリ走行予定ですが、結構ボロボロです。

しかし、ナンバー付ビート４台は必要ないかも…　です。

JAF会員の方に呼びかけです。

メールでアンケート依頼が来ました。

そのアンケートの趣旨は自動車の重課税に反対の意思を伝えるもののようでした。

モータースポーツライセンスを保持している方は会員に、なっているいると思いますので、かなりの人数がいらっしゃると思います。

みなさんで呼びかければかなりの数となると思いますのでそれなりの
インパクトがあると思います。

メールが来た方は是非アンケートの返信をお願いします。

私は、要望備考欄に下記のような事を、追記しました。

「車齢13年以上の車に重課税している件に関してですが、
今後希少価値となる車も多く一概に処分していけば良いという事ではないと思います。
また車齢13年以上の車両所有者の多くは一人で複数台所有の人も多く、1台あたりの
走行距離は極端に少ないと思われます。

これらの事を考慮すれば、車齢13年以上の車は増税ではなくむしろ減税した方が
より公平であると思います。」