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ここ最近のエンジン不調の原因が特定できていない中ではあるが、まずはかなり長いことエラーが出ているというNOxセンサーを交換することとした。

国内で入手できる製品を見ると、純正品が約10万円。それより安いものを探すと大抵2万円程度という状況。
NOxセンサーは当たり外れが大きいということなのであまり安すぎるものは正直心配である。

ということで本国ドイツの通販サイトをのぞいてみると、いろいろなメーカー品が販売されていた。
その中で、OE(純正品質)と記載のあるものがあった。HELLE製とのことだし問題ないだろう。諸々込みで5万円ほどなので、だいぶ安く上がりそうだ。

届き次第、整備工場で持ち込み交換と同時に、エンジン不調の原因探しをしてもらおうと思う。

簡易診断機のC420が届いたので、早速診断をかけてみました。
フォルトコードが山ほど残っているのではと思っていましたが、たった２つ。
noxセンサーと燃料ポンプ妥当性。

noxセンサー は５件前にディーラーで変えたばかりなのだけど、こんなに頻繁に交換しないとならんもんなのか…
ひとまず手配を始めようと思います。

燃料ポンプについては、ネットではあまり気にしなくて良いというようなコメントもみますが、エラーなわけで、やはり気になります。
8万キロ弱だと不調になるの少し早目みたいですね。

ミスファイヤはなかったようで良かったです。

3日ほど前、通勤前の冷間始動時エンジンが大きく振動した。1気筒ではなく複数気筒不調な印象を受けるような大きな振動。一瞬エンジンチェックランプがついたが、アクセル空ぶかししたところ落ち着いてランプも消えた

それ以降、毎朝始動時に不整脈のような振動を感じて嫌な感じ。すると昨晩は冷却水不足の表示が。
今朝300ミリほど水を補充すると、だいぶ不整脈が落ち着いた印象。
冷却水不足が原因で燃焼不良なんてことあるんだろうか？勘違い？

オイルラインは2年前、燃料系は今年洗浄、スパークプラグ交換は今年しているので良いとして、noxセンサー 、ラムダセンサー、あたりはそろそろ交換時なのかな…