ゆたか@ZC33Sのブログ一覧

まず素の状態をチェック。
遮音性は、まあまあええかんじです。
前車の30プリウスとは雲泥の差、上質な遮音性能です。
ちょっとロードノイズが大きいかな？という程度。

音楽を流すと、けっこう良い音が鳴ります。
（彩速ナビ MDV-M805L + ALPINE X-170S）
ドアが小さいし、サービスホールも元々小さいのでしょうか？
ドアを閉める音も、高級とまではいきませんが問題無し。
ちなみに。
プリウス君は「ばいーーーーん」という
薄い鉄板が泣く情けなぁい音でした(笑)
これをデッドニングで「ばふ！」という音に変えました。
効果絶大で感動しました。
しかし、スイスポは、
デッドニングによる諸効果は薄いような予感がします。
このスイスポでデッドニングデビューする方は、効果が薄いので
デッドニングってこんなもんなん？とがっかりするかも。

音楽をかけて外に出ると、外で音楽が丸聞こえでびっくりしました。
こんなケースもあるんですね。
ドアのアウターパネルを手で触れると、音で振動しているのがわかります。
車外への音漏れ対策としては効果が高いかもしれません。

高速での風切り音は、結構しっかりと鳴っています。
これは対策効果が高そう。

ロードノイズ対策が一番効果的ですかね。
まずはタイヤハウスをのぞいて見ると、
タイヤを覆っているのは薄いプラスチック。
エンジンルーム側から見ても
タイヤハウス側から見えていたプラカバーがそのまま見えます。
ハーテクトの骨格にサスが組まれて、そこに外装鉄板もつながっていますが、
それ以外のタイヤハウス部品がすべてプラです。
まー見事なコストダウン(笑)
とってもクラッシャブル(笑)
逆に、この仕様で、あの程度のロードノイズに抑えているのはすごいですね。
ここは要対策決定です。



かくして、静音化計画の開始ですが、、、

かつてない試練が待ち受けていたのは
この時はまだ気づいておりませんでした。

続きは整備手帳で。

最初はカックンブレーキに注意しないと！
って思っていたのですが、
あれ？普通じゃん。。。
ちゃんと普通に遊びもあるし
ストロークの中ほどでブレーキが効きます。
セッティングが変わったんですね。


それよりも、
低速からのトルク立ち上がりがきつすぎる。
丁寧にアクセルワークしないと、飛び出してしまいます。

有段オートマは、実は初めて所有するのですが、
変速のタイミングを実感できて面白いです。
高速カーブや坂道減速などなかなか賢い制御だと感心しています。
赤信号前の減速ではマニュアルライクにシフトダウン。
エンブレ効かせて「ブオウン！」ってうなってから止まります。
やるじゃん！かっこええわぁ！
と、最初は思ってましたが、
いわゆる「滑空」が出来ないので減速しすぎの場合もあり
アクセル踏み増しが必要で。。。
困ったものです。

2500回転以降の、あの心地よいエンジンの爆音は
まだあまり聞けていなく
はやくならし運転を卒業せねば！と思う今日この頃です。

1/6 　新春初売りセールでの契約
3/27　納期確定連絡
4月中旬　ラインアウト予定
4月下旬　納車予定

ＧＷに間に合うか、ドキドキしながら連絡を待っていました。
注文のピークは11月で落ち着いて今は増産で対応しているとの事。
長納期の方へのお礼という事でお土産も頂き、
ついでにＲＳですがミニカーも頂きました。

最近は、たまに国道でスイスポを見かけるようになり
うらやましくて、その車の周辺で加減速してその姿に見とれておりました。
ドライバーさんから見ると、あおられていると勘違いされそうな怪しい行動、
失礼いたしました。

納車が待ち遠しくて仕方ありません。
プロフィール写真は、実車がまだ無いので、とりあえずミニカーを。