reon2のブログ一覧

ここのところ、色々とやっております。
まぁ、時間がある時でないと全く他の事ができなくなるので詰め込んでしまう訳ですね（笑）

で、今日はプラグ交換。

はい、これもｅｃｏ１さんにやってもらいました。

普通のプラグ交換ぐらいは自分でもずっとやってたんで、男子としてそのくらいはできます。

が、今回はチップの方向を揃える為にｅｃｏ１さんにやってもらいました。
もう、宣伝しまくりですねｗ

走り出した瞬間から「軽～～～～～い」って感じで元気よくなっていました。
普通にプラグ交換しただけじゃここまでなんないよ。

てな感じで明日は念願のブツが到着予定。

念願のフォグ。

と言ってもまたもやｅｃｏ１さんにやってもらいました（笑）

どうも車をバラすのは苦手なんです。
精密機械などの修理は得意なんですが、車の部品の外し方の力加減が未だに苦手ですし、取付構造が理解できてない部分が多いです。
なので自分では本当に軽度の事しかできないっす。

しかも今回は意地でも輝オートの専用ステーを使いたくなかったので（笑）
汎用品ステーを組み合わせて付けました。
だって、輝オートのは高いんだもん。

原価を考えると意地でも使いたくないという天の邪鬼な性格が災いしてｅｃｏ１さんにがんばってもらいました。

夜になり早速試してみましたが、どうもブレる（汗；
若干のブレは覚悟してましたが予想以上にブレるので酔いそうだすよ。
何か対策を・・・

それと光軸も修正が必要でした。
もうちと左右に広がってくれないとほとんどスポットライト状態ですｗ

今までドレスアップにはほとんど興味なかったですが愛車の顔が変わると
嬉しいもんですねぃ。。。

本来の12ヶ月までにはあと2ヶ月ほどありますが、何せ20,000Kmをとっくにオーバーしてるので早めに12ヶ月点検に出しました。

車両購入時にメンテナンスパックに入っていたのでオイル交換、ワイパーブレード、点検整備は無料で。

有料でCVTオイル、トランスファーオイル、デフオイルも交換しました。
どこが効いたのかは分かりませんが、数ヶ月前から３０００回転あたりから
左足に嫌なノイズ振動が出てましたが、オイル類を交換すると直ってました。
やはりCVTオイルの劣化ですかね～。

で、ついでにエアクリもBLITZの純正交換タイプに変えました。
初めてエアクリ交換しましたが、元々付いてたエアクリの汚れの酷いこと（笑）
こりゃもっと早く変えるべきだったかも？

で、BLITZのインプレッションですが、吸気音が若干派手になりました。
オイル交換も一気にやったのでその効果はイマイチ判断できません（笑）
でも、とりあえず、昨日までは４５００～５０００回転あたりが苦しそう
だったのが少し楽になったようです。
でも、６０００回転までは綺麗にフケませんね。

プラグはNGKのイリジウムMAXを用意してあるので週末あたりにでもｅｃｏ１ショップでシムかまして方向を合わせて交換しようと思ってるのでそれまでお預けですね。

とうとう念願のストラットタワーバーを装着しました。
装着後、すぐにかなりのフロント剛性アップしてるのが分かりました。
回頭性が良くなるという感じでしょうか。

そのまま首都高に行って高速でのチェックしてみましたが良い面と悪い面が。
良い面はやはり回頭性が良く、クイックに車線変更やコーナリングできるということ。

悪い面は現在の弱い部分が露骨に露呈してしまうこと（笑）

タイヤやショックの部分ですね。

でも、逆に弱い部分がとても見えやすくなったので良い買い物でした。