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今日は休暇を頂き、南青山のインターセクトバイレクサス東京に展示されている、レクサスLFAコンセプトを見てきました。

平日だったので、僕ら夫婦がお店に着いた時は、クルマ目的で来ていた客は居ませんでしたので、コンセプトカーをゆっくり間近で見る事ができました。マットカラーのLFAコンセプトカーは、何ともいえないオーラがありました。エクステリアデザインは、GRGTよりも格好良いです。



メーターカッコ良かったです。
未来チックなスポーツカーのメーター配置。LFAのメーターを進化させた感じです。展示室では、V10エンジンサウンドが響いていたので、次期LFAはBEVじゃなく、V10ハイブリッド車で発売して欲しい。

本日、フロントラジエータグリルのエンブレムを交換しました。
数年前より、キズや曇ったエンブレムが気になり、Dでエンブレム交換の話すると、あんまりやる気がないので、諦めていました。
今年になって交換したい気持ちが段々と強くなっていき、以前お世話になったショップさんにお願いして、本日交換してもらいました。

やっぱりキズなしエンブレムは良いですね。

車は古いですが、新品パーツ付けると、愛着がわいてきました。

フロント編です。
中期型の不評フロントマスクですが、デザインは良いと思います。



ヘッドライトは、メッキ加飾があり、3眼ロービームをL字に配置しているので、レクサスらしいデザインです。

スピンドルグリルも前期に比べて大きくなり、左右のダクトは空気が抜けるスリッドになっているのでフェイクじゃない所も良いです。

スピンドルグリルからボンネットのプレスラインに繋がっていく所もカッコよく決まっています。
グリルの漆黒メッキもクールな感じで、好きなデザインです。

次回インテリア編になります。

前回はリアでしたが、今度はサイド側になります。
前期、中期のサイドのデザインは同じで、下部のねじれたラインがリアに向かって上がり、テールランプに繋がっていくところに個性を感じています。
平面だけのデザインでは無いところが中期型の魅力です。
Fスポーツ専用のホイールのデザインは、LFAと同じです。ダークメッキ調のカラーも良い感じです。
ドアミラーの未塗装部分がマイナスポイントですが、僕は塗装されたGSのミラーに変更しています。ドアミラーのウインカーにはメッキ加飾がついているので、高級感は出ていると思います。

僕の中期型は不人気ですが、前期から改良した中期型は、良いところあります。少しづつブログで紹介したいと思います。
まずは、テールランプとリアバンパーです。
リアテールランプは、2本から3本ラインになり、L字が強調されました。3本の長さが違うので、ランプ内に奥行きがある様な感じになっています。
リアバンパーとマフラー形状も前期から変更になってます。
リアバンパー下部は、メッシュタイプになりました。ハイブリッドモデルとガソリンモデルで形状が違い、ガソリンモデルの方がスポーティです。
ガソリンモデルのマフラーカッターは丸型から異型に変更です。
リアバンパーのデザインに合わせた異型のマフラーカッターはカッコいいと思っています。