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昨日、マガジンXにISのマイナーチェンジ情報が書いてありました。

フロントマスクがLBX顔風になるそうで、画像が掲載されていました。
今の方がカッコよくない？って思いました。
無理やりLBX顔にした感じ。
リアはLマークのエンブレムがバラ文字エンブレムになるそうです。
バラ文字より、Lマークのままで良いけど。
掃除がしやすいので。
バラ文字は、SUV系だけで良いです。
セダン、クーペは、Lマークのエンブレムで行って欲しいです。
ガソリンモデルのIS300 IS350は、カタログ落ちし、HEVモデルとV8モデルのみに集約されるそうです。
インテリアの変更はあるのかないのかですが、恐らくないでしょう。
不人気車種にはお金かけないでしょう。

これが最後のマイナーチェンジで、マイナーチェンジ後の3年後にISも消滅かな。
フルモデルチェンジを期待していましたが、消滅路線に乗ってますね。
と言う事は、RC、RCFも消滅路線ですね。
現行のLSもあんまり売れていない様なので、セダンは、北米で人気のESだけになるのかな？

レクサスブランドから、FR車がなくなるのは寂しい限りです。

先月ぐらいから、ステアリングのツルテカが気になりはじめ、毎週蒸しタオル等で汚れをとっていたのですが、やっぱり使用感は取れず。納車から８万km走ったので致し方ないと思っていましたが、やっぱり綺麗にしたいと思い、ステアリング交換を検討していました。

以前、GS後期ステアリングに変えた時期があり、GSステアリングは、ISと比べて高級感があってとても気に入っていたのですが、GSはISよりもステアリング外径が大きく、運転していると少しづつ違和感が出てきたので、IS Fスポステアリングに戻しました。

それから半年経った今、またFスポのステアリングを新調してもなぁ〜と思っていた所、Fシリーズがあるじゃんと思い立ち、RCFステアリングを購入して、取り替えました。
ここまでたどり着くのに、みんカラの方に大変お世話になり、感謝しています。

RCFステアリングは思いのほか納期が早くオーダーしてから1週間半ぐらいで、近所の整備工場に届き、昨日、会社の帰りに受け取りました。

今朝、6時ぐらいに起きて、妻が仕事に出かけた瞬間、早速ステアリング交換。😆

ステアリング交換後、試運転開始。
ステアリングスイッチ、クルコンレバー、ヒーター、バイブ機能、パドル操作等、全ての機能が出来る事を確認。
センターズレていたので、今日エンジンオイル交換の予定があり、ついでにトーイン調整してもらいました。

センターズレも調整され、少しドライブしましたが、RCFステアリングは太いので握りやすく、パドルシフトも金属調であり、指のかかりも良いので、操作性が良いです。
別のクルマを運転している感覚です。

ステアリング交換した事で、メーターフード、ステアリング、シフトノブの3つがRCFパーツになり、統一されました。

今日も朝から良い天気だったので、ランチは庭で軽くBBQしてエネルギーチャージ。午後から家の前が日陰になるので、洗車してクルマを綺麗にしました。
水の弾きが悪くなっていたので、ワックスがけして、ツルツルボディに仕上げました。
それと運転席側のリアスカッフプレートをGS用に付け替えしました。



これでリアスカッフプレート左右装着完了です。
ロゴがあるとやっぱりカッコいい。
家族は気づかないと思いますが、自己満足なので良いです。

フロントタイヤ交換して、400kmほど走りました。
乗心地は悪く無いです。静粛性良くてロードノイズもそんなに気になりません。直進安定が良くハンドルのブレも無く安定しています。
コーナリング時の踏ん張りも良いと思います。

ショルダーの引っ張りが小さいので、タイヤが大きく見え、純正車高でもカッコよくて見える所が好きです。

今日は朝から天気が良く、気温も上がって春らしくなってきたので、月一のワックス洗車をしました。
カーシャンプー、シュアラスタースピリットクリーナー、マンハッタンゴールドで仕上げ。
ヌル艶ボディ完成です。




フロントタイヤが交換時期になってきたので、ネットでいつものADVAN FLEVAを注文しました。タイヤ交換時期は、違うタイヤにしょうとするのですが、結局いつものタイヤになります。候補のダンロップルマン5プラスのコンフォートタイヤにしようとしたのですが、 FLEVAとの価格差があり、予算オーバーでした。
FLEVAは、次で3セット目です。
来週交換予定です。