リア スタビブッシュ交換2回目

タイヤのローテーションしてたらふと目についた、ブッシュの劣化具合。
写真ではわからないがまず錆汚れで茶色、しかも切れ目部分の下部がスタビライザー側に引っ張られて引き込まれてる感じ。
こりゃ良い仕事出来ないでしょうと、交換。
ちなみに2年前交換しているわけだが、雪国特有の塩害が劣化を加速させるのでしょう。
まあ距離数は交換時から6万キロ近いし仕方なし。
フロントはブッシュの位置的に水がかかりにくい感じで以前交換した時もそんな劣化が感じられなかった。
でもリアのブッシュは結構水とかかかりそう。

リア両側ジャッキアップ、タイヤ外して13mmのボルト2本外す。
マイナスドライバー等でこじればすぐ外れます。

ローターに緩衝材かませてジャッキアップ、スタビライザーを浮かしてブッシュ取外し。

取り外したブッシュ。
1個は半分にカットしてみた。
スタビライザー側がサビで表面ぼこぼこしているため、ブッシュ内面もかなりボソボソしている。
良い仕事出来るわけない。

でも、日々運転していて特に問題を感じた事も無い。
ちょっとギシギシするかも？程度。
車自体の経年劣化があるのでそういった音の特定が難しい。
細かい事は気にしない。
スタビライザー側のサビは100均で買った錆落とし塗ってウエスでごしごしこすって拭く。
完全なる気休め。

今回用意したのはウレタンのブッシュ。
「ショア硬度80のウレタン強化スタビマウントブッシュです。」
だそうだ。
物は2200円だが送料1260円、メール便サイズの梱包なのにね。
いっそ商品3500円にして送料無料とかした方が人の反感は買わないと思うのだが…
安いものだけに逆に腹立つ。

送料に憤りを感じつつ取付け。
ジャッキで調整しつつ位置合わせ。
交換作業終了。

交換後お出掛け。
しかし、そういえばグリス塗った方が良かったよね、と思い出し再度同じ手順でブッシュ取外し。
手持ちのグリス塗ったくって再装着。

同じ作業を繰り返す、経験値上がってく、良い事ずくめ。

交換後1000キロ程走行の感想。
何か良い、言葉に出来ないが確実に。
ついでにギシギシいいそうなトコにシリコンスプレー吹いたのも効いてるかも知れないが、滑らかに走る感覚。
今までも悪くなかったが更に良くなった。
安いし大した手間でもないし、コレはやって置いて損は無し。
ウレタン製じゃなくてもいいとは思うけれど。
送料高いし。
気が向いたらまたフロントもやっとこう。
しかしフロント用のブッシュ売ってるとこは少ないのである。