すたーりんぐのブログ一覧

昭和なデザインを好むなら、ちょうどいい感じである。エンジンパワーは控えめなので、常に高回転キープすればそれなりに走る。
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夏用タイヤで１年過ごせる地域にいるが、この冬、山陰地方へ行く予定ができた。 オールシーズンタイヤで雪道や凍結路を走った経験がなく不安だ。 オールシーズンを使っていながらスタッドレスに交換するのも、おもしろくない。 とりあえず布製チェーンも買ってみた。 う～ん
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後部ドアもあるので、無理無く４人乗車できる。 ツインクラッチのオートマチックミッションはスムーズでダイレクト感があって気持ちいい。
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エンジンは古くさい空冷単気筒、バランサーなしで振動多く高回転の伸びはない、非力だが実用車の乗りやすさにチューニングされている感じ。見た目も昭和なデザイン。昭和生まれが乗るには違和感がない。
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衝動売りしてしまった。 さようなら元気でね
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雨で滑った。 自爆 一瞬のことで、何がどうなったのか 身体が痛くて、バイクも起こせない カウルは酷い状態だけど、バイク本体は動く 結局、救急車、入院になった
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走行中右目に何か入って、痛くて減速左に寄ったら、ミラーが何かとぶつかったみたいな音。延びた木の枝だったようだ。ミラーが割れていた。 悲しい😖
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でも、好きで乗ってる
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キャブレター交換したら、燃費が落ちた、4Kmも。 もともとのキャブはKEIHIN製、交換後はKEIHINそっくりの中国製 メインジェットが別に１個付属してた。説明書もなくて、とりあえずそのままの状態で取り付けたら、普通に動いて調子も良い。 もともとのキャブが不調だった原因はパイロットジェットの詰ま ...
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スポーツスターのタイヤをバトラックスT30からバトルクルーズH50に変更してから、２回目のタイヤ交換。 H50は重量車向けにロングライフをＰＲした新しいモデル。 従来のT30の平均交換距離 フロント13千キロ、リア10千キロ H50では、フロント13千キロ、リア10千キロとまったく同じ。 タイヤ代 ...
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