Discoのブログ一覧

みなさん、こんにちは。

Discoの「簡単DIYシリーズ その２２」です。

今回は総走行距離が、20,000kmを超えたので「4回目のOIL交換」となります。
まずは、準備から。
とりあえず、走行距離の確認、「20,215km」です。
今回使用したOILはこれ！

左側がこれまで使用していた、「POLO SYN-PRO 1000 EURO-V 5W-30」で「BMW Longlife-04」認証済みのOIL、そして右側が今回調達した「POLO SYN-PRO 1000 EURO-SPORT 5W-40」もちろん「BMW Longlife-04」認証済みの100%合成OILです。
今回もネットにて18.9Lのペール缶で調達しました。
名前も「EURO-V」から「EURO-SPORT」に、「BMW Longlife-04」に適合した新しいOILです。
粘度を「5W-30」から「5W-40」に変更、変化有るかな？
POLOのこのOIL、PAO＋エステルベースのいいOILだと思いますよ。

このOILを購入後、ネットでこのOILを発見。

みなさん、こんにちは。

20,000kmのキリ番を取り損ねた、Discoです。

Discoの「簡単DIYシリーズ その２１」です。
今回は F31 320d を新車で購入し、2,500kmで換装した「BMC 純正交換タイプ エアークリーナー」のクリーニングです。
走行10,000kmで確認した時には、まだまだ「とっても綺麗」でしたので、走行20,000kmを越えた今回が初めてのクリーニングになります。（正確には20,214km）
Lotus Eliseの時は、10,000km毎にクリーニングしてましたので、かなりの手抜きですね。（Eliseはサイドダクトより直接エアーを取り込んでいたので、蟲の屍骸やら落葉が一杯でした）
まずは取付クリップを4個所外し、汚れ具合をチェック。
排気側

排気側は汚れの染み出しもなく、綺麗ですね。
吸気側

写真では分かり辛いですが、写真左半分はかなり汚れていて黒くなっています。
ひだの奥に、虫さんの屍骸、一匹発見！
クリーニングに使用するツールはこちら。

「BMC 純正交換タイプ エアークリーナー」ですが「K&N メンテナンスキット＋WAKOSのフィルタークリーナー」を使用しています。
まっ、問題ないでしょう。
これに、ゴミ取り用のピンセットを用意、虫取りに威力を発揮します。
まずは、「K&N ウォッシャー」を汚れた吸気側にスプレー、シュッ、シュッ！
途中で品切れになり「WAKOS フィルタークリーナー」を追加して、まんべんなくスプレーします。
待つこと15分。
排気側からだけ、水道シャワーで洗い流します。

「WAKOS フィルタークリーナー」は水で洗い流すと乳白色に変わった溶液な流れ出ます。
この洗浄水がクリアーになるまで、洗い流します。
あとは、しかっりと水を切って、自然乾燥。

まるで、新品のように綺麗になりました。
この状態で丸一日乾燥させました。
その間は、純正品に戻し、走行OK！

翌日、「K&N AIR FILTER OIL」を吸気側にまんべんなくスプレー。
5分放置後、全体が赤く染まっているのを確認してから装着です。

これで、新品装着時と同じフィーリングが取り戻せました。
半永久的に使用できるので、コスパ高いですよね。

それでは、また。

みなさん、こんにちは。

復活した、Discoです。

昨年の4月1日に愛車「F31 320d」を「みんカラ」登録後、約1年5ヶ月で「イイネ！」が100をオーバーしました。

たいした弄りもしていない、我がF31ですが、多くの皆さんから「イイネ！」を頂き、感謝しております、ありがとうございます。


M-PerformanceのリップをDIYで付け

なんちゃってカーボンシートでサイドステップや

ミラーカバーをペタペタと貼り

仔太郎の爪傷防止に、バンパープロテクターをペタ。

エンジンカバーを
後は、サブコン投入とエアクリ交換


安ものアルミペダルを付けて

LEDバルブへの変更

全部、安上がりのDIYで仕上げました。

もちろん、OIL交換もDIY

そうそう、みん友さんのおかげで、コーディングもはじめました。

安上がりな、オヤジの車弄りでした。

それでは、また。

みなさん、こんにちは。

小生宅にも来ましたよ～、こいつが。




 

 
これと、

こいつの2枚が。

「ホイールアーチカバー裏の排水口の目詰り防止のためのグルメット外し」と「ボンネット内のバッテリー端子のサビ防止処置」だそうです。
小一時間程度の処置とのことで、行ってきましたよDへ。

小生のDラーは整備工場が営業所5分程度離れていますので、担当営業にキーを預けて、待っている時間を利用してこいつに試乗してきました。
 
そう、「M135i」ですね。
1時間ほど近くのワインディングで遊んできました。
試乗記は、また後程。

そうそう、こいつも居ました。

「i3」ですね、興味が無いのでこいつの試乗はパスさせていただきました。

Dラーに預けるので、一応「デイライト」だけ「iDrive」上でOffにしときました。
「I-Lebel」の更新は実施されませんでしたけど、整備工場から帰ってきた、My F31 320dは「デイライト」ガンガン点灯して営業所にご到着しましたとさ、アハハ・・・・(^_^;)

それでは、また。

みなさん、こんにちは。

Discoの「簡単DIYシリーズ その２０」です。

今回は総走行距離が、15,000kmを超えたので「3回目のOIL交換」となります。
まずは、準備から。
とりあえず、走行距離の確認、「15,266km」です。

使用するOILはこれ。

昨年ペール缶で購入した「POLO SYN-PRO 1000 EURO-V 5W-30」です。
「BMW Longlife-04」の認証を受けた100%化学合成油です。
早速、ボンネットを開け、交換準備に入ります。

今回も上抜きで交換するため、OILチェンジャーを使用します。

この特製「なんちゃってBluePerformance風 エンジンカバー」を剥がします。
（今回はOILフィルターは交換しなかったので、別に外さなくても良いのですが作業性UPの為に、外しました。）

「OILチェンジャー」の吸引ホースをOILレベルゲージに突っ込んで、10回ほどポンピング、すると真黒なエンジンOILがドバドバと吸引されてきます。

放置すること、5～6分。

5L強のOILが抜けました。
まずは、新品の綺麗なOILを5L注入。

OILレベルゲージで確認しながら、200ccほど追加注入。
後はエンジンを掛け、試走でOILを温めます。
OILが温まったのを確認し、ガレージに止め「ｉＤｒｉｖｅ」のＯＩＬレベルチェックの実施です。

待つこと、1～2分。

油量ＭＡＸぴったりで「エンジンオイルレベル異常なし」の表示を確認しました。

「ＢＭＷ メンテナンスパッケージ」によるＯＩＬ交換まで「点検実施まで8,000km」となっていました、次はDIYでもう一度交換してメンテナンスパッケージを受けるか、8,000km我慢するか、悩みどころです。

「そーだ、POLOのペール缶も買わなけれなりません、他のOILも試してみようかな？」これも悩みます。

ＯＩＬ交換だけなら10分程度、試走～エンジンオイルレベルまで30分の簡単ＤＩＹでした。

それでは、また。