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みなさん、こんにちは。

納車待のS660、とりあえず実車を見てきました。
場所はHONDAウエルカムプラザ青山。
こんな2台が鎮座しておりました。


まあ、小さっ！
やっぱ、軽サイズですね。（あたりまえか）
運転席に座ったり、ボンネットやエンジンルームを開けたりして楽しんできました。

実際に見た感想をエリ娘と比べて見ましょうかね。
まずはスペックから

全長は40cm短く、全幅は25cm狭い（軽規格ですからしょうがない）
逆に全高は5cm高い（エリ娘の低さが際立つネ）
ホイルベースはほぼ一緒、タイヤ4隅で頑張ってますね。
トレッドは全幅が25cm狭い割には頑張ってますね、特にフロントは。
ここはコーナリングに大きく影響するところだから、かなり設計段階でがんばった感を感じることができますね。
でも、最低地上高はS660のほうが1.5cm低いんです、エリ娘は前から後ろまでアンダーカバーで覆われていて、一切の突起物がないので地上高は稼いでいました。（でも、フロントのオーバーハングが結構あったので、段差は慎重に行かないと一発で顎を削りますよ～、ひと擦り、数十万、割ったら、ん百万ですから・・・）
重量は-50kgで逆に1,800ccのエリ娘の軽さが際立つところです。（さすがアルミバスタブシャーシー）
パワーは-128ps、トルクも-8.39kgfはいたしかたないところ、ここに贅沢を言ってはいけませんよね。
パワー、トルクのウエイトレシオが12.97ｋｇ、78.30ｋｇが気になります。（エリ娘は4.58kg、47.57kgで0-100km/hが5.2秒の俊足でした）
これは乗ってみてからのお楽しみですね、エンジン特性で結構、感じ方が違いそうですからね。



外観は妖艶なエリ娘とガンダムチックなS660、どっちも好みなので引き分けとしましょう。

さてさて、室内に移りましょう

なんとなく、よく似た２台ですね。
ドアを開けての乗降性はS660の勝ち、エリ娘と比べると普通の乗用車ですね。
エリ娘は幅30cm以上の厚さを持つドアを開けると、幅30cm、高さ25cmのアルミのサイドシェルが鎮座しています。（バスタブシャーシーそのもの）
これを跨ぐように乗降しますので、乗降性は最悪でした。（慣れると簡単ですが）
S660はちょっとしたサイドシルが立ち上がっていますが楽勝です、乗降性を気にすることは無いでしょう。
OPENにしていれば何の問題もなしですね。（エリ娘もそうですが）

ハンドルはS660が35cmとかなり小径ですが、エリ娘は32cmのNARDIでした。（初めて見た時は車検通るの？と思いました）
でも、チルトできるS６６０はエライ。

ペダルは

これは、エリ娘の勝ちですね。

シートはフルバケのエリ娘に対してセミバケのS660
着座位置はエリ娘のほうが5〜10cm位低い感じを受けました。
でもリクライニングするし、助手席もスライドするS660、偉い。
シートクッションなしのエリ娘に対してクッションがあるS660、でもシートは乗り出さないと比較できないですね。
納車されてから、また比較しましょう。
エリ娘になくてS660にあるもの。
それはこれ！

そう、グローブボックスです。
ミニマムながら良く付けたもんですね、エリ娘はアルミシャーシーの棚に小物を置いとくだけでしたらね。

エリ娘とそっくりなのは後ろのドリンクホルダー

エリ娘と全く同じ位置ですね。

実際に着座した感じ、広さはエリ娘とほぼ同じ感じでした。
質感はS660の完全勝利って感じですね。
ゼンゼン軽自動車ポクないので、合格です。

今回はここまで
次回をお楽しみに

それでは、また。

みなさん、こんにちは～。

表題の通り、増車します。
車種は巷で話題の軽カーですね。

エリ子を買い戻す資金もなく、この子で我慢します。

とりあえず、発表前にフライング発注しました。
色は年甲斐もなく、カーニバルイエローⅡになります。

8月のお盆前には納車される予定。（あくまでも予定です）

エリ繋がりのお友達の皆様、また遊んでくださいね～。

それでは、また。