爆音キングのブログ一覧

先日交換した、ホイール・タイヤの続編というか、その後の経過をご報告。
ホイールごと交換した純正アルミには、Ｆ205-50 17のピレリ　Ｐ－ＺＥＲＯ　ロッソＮ３（ポルシェ指定）タイヤ　７分山、Ｒ255-40 17のダンロップ　DIREZZA RZ101タイヤ　９分山　両方とも製造年は、2005年製造と、夢のようなコンディションのタイヤが着いていました。このところの爆音号、Ｓタイヤは、新品を何度かおごっておりましたが、転がし用のラジアルは、「捨てるからただでもらってきたＰ７０００」とか、「トレッドにフェンダー彫りの縦筋？のファルケン　アゼニス」といった、ちょっと後悔しそうなタイヤでしのいできました。しか～し、おいしい話には裏があるもので、実際この夢の組合せのニューコンビで、走ってみると、ハンドル　ぐにょぐにょ、リアは落ち着かない。とても踏めるような代物ではないことが判明。やっぱり、Ｓタイヤか、アドバン　ネオーバに10万円　はらたいらに１千点（？）、やっぱ投資をせざるおえない　などとひとりごちておりました。
だめもとで、空気圧を思いっきり上げてみることに。交換した当初は、Ｆ2.4、Ｒ2.5をＦ2.6、Ｒ2.9にしてみました。もともと、この年式のＰのマニュアルには、Ｆ2.5、Ｒ3.0と記載してあります。Ｆはともかく、Ｒの3.0はこの数値はないだろ～、と一人突っ込みをかまして、信用していませんでしたが、先ほどの空気圧にしたらケッコウよさげ！

これなら、俺の走りに合わせてもっと空気圧あげてみよう！どこまでがんばれるか実験君してみます。


この陽気で「だれている」うちのわんこです。大理石の上で涼んでいます。

カービューン
このくそ暑い中！

皆様のレポートを拝見するだけでは申し訳ないので、初めてブログを立ち上げてみました。ちょっと、ドキドキです。（いい年こいてですが。。。。）

本日、爆音号のちょっとだけメンテナンスを行いました。
ちなみに、爆音号は、こんな感じで保管されています。エンジンを掛けると
爆音は、もれなく隣の家のリビングに飛び込みます。迷惑ですね～

まずは、Ｋ＆Ｎのエアフィルターの取り付けです。事前に洗浄・乾燥は、済ましておきましたので、本日はオイルを充填して取り付けるだけです。


右は、エアフィルターのケースです。穴あけはお約束ですね。効果は？ですが。
それと、ボンネットのダンパーが抜けていますので、棒をかまして支えています。

次は、本日のメインイベント　タイヤ交換です。
このホイールは、持ち主に返します。ヤフオクに出品するかもしれません。
そこで、純正ホイールをタイヤごと借りてきました。

油圧のジャッキで持ち上げて・・・・・ポルは前後一緒にジャッキアップできます。

せっかく、ジャッキアップしたので、爆音号の秘密をちょっとだけ公開！


たこ足以外、みんなとぱらっちゃいました。。。。アンダーガードもマフラーも
リアのオーバーハングの軽量化に貢献しています。クァンタムもアルミなんで軽量化にグッドです。

純正にもどしました。ちょっと走ってきましたが、今度着いてるタイヤの横剛性が低くて飛ばせませんね～