さくはぴちょこらぶのブログ一覧

慣らし運転で500キロ達成しました
1000キロまでは4000回転以下に
しようと思いましたがもう耐えれないので
6000回転くらいまで回したくなりましたので
ドライブを兼ねて高速に乗ってきました

勝手な個人的見解なのでクレームなしで
お願いします

高速
加速はいいです
レースモードで思いっきり踏んだら
ドドドドドといいながらぐんぐん加速していきます
4000回転くらいからAMGお得意の
バリバリバリーといいならが
加速していきます
中間加速も一瞬の間はありますが
重厚感満載で250キロオーバーは全く恐怖なく
余裕で出そうな感じです
(あくまでも雰囲気です)
サスはスポーツ＋でも快適です
この車だと乗りごごちもいいのでかなりの
長距離でも行けます
S63クーペににているかなと思いましたが
E63Sに似た感じ運転感覚かなーと思います
個人的にはもう少し音に激しさを求めていたので
ちょっとマイナスです
激しさを求める方は
GT2ドアかC63Sクーペ(フェイスリフト前です
フェイスリフト後は乗ったことないので
わかりません)をお勧めします


一般道
AMG63系はレースモードスポーツ＋モード
で低速になるとよくカックンカックンしてましたが
GT4ドアはほぼカックンカックンしません
サスもスポーツ＋でも全く跳ねませんし
道路ノイズ全く問題なしで
嫁さんからも苦情なしです
幅も1950あるように感じませんし
デザインのせいか大きさが
Eクラスくらいに見えます
逆に価格からすると迫力不足かも！

その他
サスはスポーツ＋にすると指2本分くらいまで
車高は下がります
ただタイヤはかなり引っ込みます
個人的にはもう少しさげたいので
ロワリングとスペンサーをつけようかなーと思います
ロワリングはまだ発売されていないみたいなので
我慢です
マフラーはカプリストが発売しているみたいなのですが
もっといい音が出るマフラーが発売されるかも
しれないので今は我慢です
個人的には音以外は購入して良かったです
S63に飽きた方におススメです
ただしパフォーマンスシートは乗り降りするたびに
嫁さんが苦情はきますのでご注意を！

往復1000キロあったので
1500キロ達成なので慣らしは終わり

いままで乗っていた
SやC63Sクーペや台車のCLS53には
空気圧が表示されなかったのですが
GTは表示されるようになりました
LS500では30のタイヤをはいて表示も
されていたので重宝してました
以前警告もでないで1つのタイヤだけ
少しづつ減り続けていたので
怪しいと思いディーラーでチェックして
もらったら釘を踏んでしました
なにかあった時の装備です

午前中1時間時間が空いたので
少しだけアクセル踏んできました
GTの2ドアやC63S(前期)のような
迫力あるクリッピング音が
ほぼ出ません
なんかガッカリです
本当にガッカリです
まだ新しいのでもう少し様子を見ますが
最悪はマフラー交換しようかな
これからは新車で買う方は
AMGでも音は期待しないでください
(時代なので仕方がないとは思いますけど・・)
中古の方がコスパも音もいいですよ

2019年8月3日無事に納車されました
初日なのでアクセルは
そっとしか踏んでませんが
意外にスポーツ＋でも車内は静かでした
車高もかなり思ったより腰高で
パフォーマンスシートなので
乗り降りが大変です

2週間ばかりCLSAMG53を
お借りしているので
購入を考えられている方に
参考になればと思いインプレします

AMG53はすごくおとなしいです
スポーツ＋でもう少し
マフラーが元気ならば完全に買いです
C63Sクーペに比べるとマフラー音が
かなり軽く(当然ですけど)
物足りなくなりすぐ飽きて
マフラーを交換したくなると思います
ただ加速はよいですし
乗りごこちはスポーツ＋でも
びっくりするくらいいいです
4マチなのでカーブは安定感バツグンです

LS500を所有していましたがので比較すると
加速や乗りやすさはあまり変わらなかったです
メルセデスだとナビとかが心配かも
しれませんがアップルCarPlayがあり
ヤフーナビがかなり優秀なので
W222の3年前の信用できないナビでは
ありません
サイズや見た目の好みもあるとは
思いますが
運転をして楽しいのはCLS53 かな
車格を気にする方はLSやSクラスですね