クルマレビュー一覧

最近流行りのセンターコンソール大画面液晶タッチパネル、個人的には好きではない。 ナビを表示するという点においては、縦長の方が進行方向などの情報量的に良いのだが、タッチパネル化して何でもここから選ぶというユーザーインターフェースは運転しながら使うには不向きというか危険。 やはり物理スイッチが手 ...

EVの静かで滑らかにモータートルクでグイグイ加速するのではなく、感性に訴える”そそる”演出は流石AMGだと思う。 主に走行する場所が高速道路であれば、お勧めできる車。

ごく普通のセダンや、ワゴンに比べてお洒落なイメージのシューティングブレークは、一定程度の支持層があるのに納得した。 Aクラスのサイズなので取り回しも良いし、FFの割にはフロントが切れる感じで使いやすい。 運転してメルセデスの高級感に浸るにはAクラスで十分、ディーゼルのトルクで信号ダッシュも速そ ...

スズキらしい軽くて使い勝手の良い、アイドリングストップ無くても燃費が良さそうなクルマ、後席両側スライドドアの価格の安い軽自動車という選択肢では筆頭に挙げられそう。 もっとも、愛車に拘り選ぶ車としては、尖ったところが無いと言えなくもない。 いつものクルマレビューに使う撮影場所で写真を撮ってい ...

車検の代車として渡されたエブリイバン。 変速機は5段変速の自動マニュアルトランスミッション「オートギヤシフト」5AGS。 マニュアルトランスミッションをオートマ風に仕立てたもので、一昔前の言い方だと「セミオートマ」？ 普通のATに比べて燃費向上を目的とした機構のようだ。 こういった変わり種の機構フ ...