オーバーホール部品が入荷

入荷した部品のひとつ、オイルラダー

左が強化（後期）型で右は付いていたノーマルオイルラダーです

実は、強化型はエリーゼⅡの初期タイプの物なのです



シリンダーヘッドボルトがこのオイルラダーにねじ込まれるので

しっかりした後期型に交換すればライナーとシリンダーヘッドのズレ

が減り、ガスケット抜けが無くなるということです



かなりシッカリしたモノになっています

次に、シリンダーブロックのライナーが入る元穴を強化



元穴がブレてはライナーがまた、動いて水漏れなどを発生させてしまいます

この元穴の隙間（黒っぽい所）にエポキシ樹脂を流し、動かないよう固めます

エポキシ樹脂がしっかり定着するようにブラストできれいにしてもらいました



今日のところはこれまでです。

これまで一か月強、世界を脅かしているウイルスのおかげで休み

だったので、毎日オーバーホールにかかりっきりでしたが

遂に、仕事が再開する事となりここからは立ち会えなくなります

あとは自動車屋さんにお任せとなります

現在時点は、フライホイール、クランクシャフト、プーリーバランス

シリンダーヘッドは平面研磨、バルブ研磨などで出て行っています

この後、ブロックに合わせてライナーを作ってもらい

ライナーの一番上とライナー元穴に圧入してもらいます

この作業が一番の肝となります

とにかく、馬力アップは考えずに、バランス、強化を中心に

このクルマの本来こう有るべき状態で安心して回せる

エンジンにしていきたいと考えています。