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くるみしばの愛車 [日産 ステージア]

   

整備手帳

作業日：2007年9月29日

AACバルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
AACバルブ交換
[大きい写真で見る]
突然アイドリングの調子が悪くなり、色々調べて行くと
どうやらAACバルブが怪しいのが判明。
14万キロオーバーと言う事も有り、思い切って洗浄ではなく交換する事にしました。

2
AACバルブ交換
[大きい写真で見る]
まず、本体取り付けボルト4本を外してから、クーラントが漏れない角度にしながら、3本のホースを抜きます。
最後に下の太いホースを外します。
3
AACバルブ交換
[大きい写真で見る]
外れたところです。
ここまで作業時間約5分。
4
AACバルブ交換
[大きい写真で見る]
インマニ内部も黒く汚れてたので、軽く速乾性のパーツクリーナーで洗浄しました。
古いパッキンもスクレッパーで綺麗に取り除きます。
5
AACバルブ交換
[大きい写真で見る]
外したバルブ内部。
写真では分かりにくいですが、かなり汚れてます。
6
AACバルブ交換
[大きい写真で見る]
途中でボルトをエンジンルーム奥深くに落としてしまい、
取り出すのに苦労しました。
7
AACバルブ交換
[大きい写真で見る]
無事に交換終了。
最後にアイドリングを調整し、アイドリングの不調が直りました。
スムーズに行けば、約20分程度の作業だと思います。
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この記事へのコメント

SUS34
2007年10月1日 2:34
はじめまして<(_ _)>足跡から辿ってきました。
６枚目の画像かなりのナイスショットですね(笑)
コメントへの返答
2007年10月1日 7:23
SUS34さん、どうもです。
結局、取れなくて後日純正部品注文する事にしました。
自分で車いじると必ずこういうトラブルが発生してしまいます。

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