コードＧのブログ一覧

この度のｍｙテスタの入院に際して、大変貴重な情報や、暖かい励まし等々、大勢の方から頂きました。本当にありがとうございます。
まだ直った訳ではありませんが、私的にはかなり良い方向に進んでいるのではないかと思っております。
心より御礼申し上げます。

さて、今回の一件で、またもやいろいろ勉強させて頂きました。

まず、メーカー（含ディーラー）の補給部品に対する姿勢ですが、完全に「？」ですね。ｆａｘ１枚で「在庫無し、欠品」だって。（笑）
それとも、うちのテスタが、○ーンズで買ったのでないからかな。

テスタってＭまで入れれば、１２年間で１万台くらい造っていたはずなんですが。
テスタだけでも、８年間で約７０００台強。生産終了１５年でかなりの部品が欠品とは！
部品の製造権をイギリスの会社に売却しているらしいですが、日本のディーラーで入手出来なければ生産終了と同じですもんね。

もう一つは先輩方の膨大な情報量と多岐に亘る調達ルートの豊富さ。です。
結局、先輩方も同じような目に合われたのだと思いますが、考えればディーラーで調達出来ない部品を調達しちゃうんですから！

Ｆ社って、「我々としては非常に魅力的な商品を販売していて、それも商売として販売しているので、残存車両のユーザーがいるいないは関係なく、損益のボーダーで見切りはつけさせて頂く。ユーザーは常に最新で最高のＦ社が提供する商品を購入するべきで、過去の商品についてはこれを保証する物ではない。更に、商品価値の向上は投資に値するが、ユーザーの利便性等についてはそれに値する物ではない。」って言ってませんか？少なくとも私はそう言われた様な気がします。

結局、そんな高ピーなメーカーが造る車に惚れちゃった自分が負けですよね。

これからは、高ピーな○ェラーリ社のテスタに惚れたんでは無く、黄色のコードＧ号に惚れてしまったと思い涙ぐましい努力をしていきたいと思います。（涙）

新参者が、生意気を申し上げ、気分を害した方がいらっしゃればお詫び申し上げます。誠に申し訳ありません。
また、こんな私に対してのご意見ございましたら、是非お聞かせ下さいませ。