コードＧのブログ一覧

先日、次期足車のソアラをご紹介しましたが、実は私、本当のソアラ（？）にも縁があります。
ソアラって上級滑空機（グライダー）の事なんですが、詳しい説明は後日アップしますね。

さて、もともと飛行機好きの私は、パイロットになりたくて航空自衛隊や航空大学校への進路を真剣に考えていた時期がありました。
結局、｢パイロットなら大学を卒業してからでも遅くない。｣との両親のアドバイスに従い、名古屋の大学へ進学したのですが、そこで待ち受けていたのが画像のグライダーだったのです。

初登校日に正門前に展示してあったグライダーを見た時は、まさに｢雷に打たれた｣様な衝撃を受けました。（ソアラには、車の時とグライダーの時と都合２回、衝撃を受けたことになります…。）

体育会系で航空部というクラブがあり、そこに入部すればコイツに乗れるとか…。
当然　即決。
学生生活の４年間はグライダー漬けだったのは言うまでもありません。
車いじりの原点も、実は航空部だったりします。
グライダーの操縦だけでなく、本当にいろいろな事を学ばせて頂きました。

ここ１０数年遠ざかっておりますが、ＲＳが一段落したらまた復活したいと思っております。


ソアラでソアラに乗りに行く。…是非実現したいものです。（笑）

決して隠してたわけじゃないんです。
ただタイミングが無かっただけ…。

前々から探していたＧＳＳ。
ついに入手しました。
初期型ではないし、レザートップでもないのですが、縁があって私の所へやって来ました。

状態はというと、ひょっとしたら、ソアラより良いかもしれません。
というか、良いです。
しかし、リアのタイヤハウスが一部切られていて、何か考えないとそのままという分けにいかず…。
まぁ、そういう訳あり車だからうちに来たようなものですが。
で、いろいろ考えながら楽しんでおりますです。

最近、３０Ｚといい、ソアラといい、ＧＳＳといい、旧車ばっかりで、テスタの出る幕がありません。
でも、この３台　ほとんどリサイクルというか、ボランティアというか…。（笑）

テスタの場合、直そうとすると廃盤部品の多さと部品価格の高さに泣かされますが、この３台の場合は廃盤部品に泣かされるだけなので気持ちは随分と楽です。
３０Ｚなどは、少々値段は張りますが、純正に拘らなければほとんど部品は揃います。
ソアラも使えそうな流用部品は結構あるし、ＧＳＳも部品取り１台とスペアエンジン２基を完備。
お金を掛けず遊ぶにはもってこいかも！

進捗は追々ご報告申し上げます。

乞御期待！！

皆様こんにちは。
先日から足車について触れておりましたが、今日やっと目途が立ちました。

実はＺの調子がここ１ヶ月程おかしくて、ヤバイなぁ～モードに入っておりました。
具体的にはエンジン付近（場合によってはミッションかも）からの異音。
この異音が曲者で、何がどうなっているのかが簡単に突き止められません。
可能性のある所から順々に詰めて行けば良いのですが、費用と時間の問題が出てきます。
一応、足なもんで。
で、９月で車検も切れることもあり、思い切って長期療養をしようと決断した次第です。

じゃあ次は何よ？となるのですが、写真の初代後期型ソアラが登場します。

年式でいったらＺより更に古くなってしまうのですが、この際だから良し！としました（何が良いのか分かりませんが…）
只々安かっただけ…。と言う話もあります。（大汗）

私的に初めてのトヨタ車ですが、約３０年前、ソアラの発売の時はとっても大きな衝撃を受けました。

とにかく、こいつが普段の生活に耐えられるか？というデンジャラスな毎日になりそうです。
｢安物買いの銭失い｣の予感がしない事もありませんが、そうそう悲観的になってもねぇ～。

整備や登録の作業があるので、交代はもう少し先になりますが、乞うご期待。（笑）

先日、とある人の車に同乗の機会を得ました。
車は、車体がマセラッティーでエンジンがフェラーリのやつ。（なんていう車名でしたっけ？）

マフラーのモード切替でいい音になったり、静かになったり。
それに今時のスーパーカーは内装もお洒落ですなー！
男の仕事場的な雰囲気よりも、ラグジュアリーな雰囲気がムンムン。
高級感バッチリでした！

ところで、右手だけ写っているドライバー氏、この人が問題。
な、なんと、あの池沢さとし先生なのだ！！！！

子供の頃、雲上人だった人とご一緒できるとは！
人生って分からんモンですな～。