コードＧのブログ一覧

先日アップしたミーティング、ＧＳＳでの参加叶いませんでした。（涙）
まあ、日程的にかなり無理はあったので仕方ないですね。オバフェンも間に合わなかったし…。
来年春の参加に希望を託して気長にやりましょ。

でも、アルテッツァで見学はしてきましたよ。
マークⅡはＲＸ系が１台で少し寂しかったです。
早朝に雨が降ったらしく、コロナの台数も少なめと言う事でした。
ホントは画像のアップをしたいところですが、ちょっと興奮気味でまともな写真が一枚も無いという体たらくでした。すんませんです。（苦し紛れに、うちのをアップ）

で、当のＧＳＳですが、一通りの整備が完了して、いざ車検か！と思いきや、新たに問題が…。
結局、ヘッドをＯＨする事になっておりやす。（泣笑）
簡単に言うと、バルブの密閉が悪く、排ガス中の「何やら」の値が異常に高いらしいです。
路上復帰はまだもう少先になりそうです。

先日の事、ネットを徘徊していたらこんな画像に行き当たりました。
うっかりして、何年のレースか記録し忘れたのですが６０年代後半でしょう。
車のスペック自体は分かりませんが、ターボで武装してたようです。
ＺやＲを相手に頑張ったみたいですが、いくらワークスとは言え結構きつかったでしょうね～。

この頃って、モータースポーツは大変な盛り上がりを見せていたようですが、レーサーの相次ぐ事故死やオイルショックだとかで、段々下火になっていったとか。
モータースポーツだけでなく世の中全体が高度成長を謳歌した時代なんでしょう。

過日ご報告のＧＳＳ、路上復帰に向け、ただ今作業の真っ只中でございます。
エンジンが掛かり、ブレーキとクラッチもＯＨ。
細かい所も結構丁寧にやって貰ってます。

基本的には車屋さんに丸投げなんですが、何処もやってくれなかったオーバーフェンダーを自分で作ってます。
作ると言っても、ハコスカＲ用を加工して付けるのでゼロスタートではありません。
久しぶりのＦＲＰ作業なので結構大変ですが、２３日にミーティングがあるので何とか間に合せたいと思っております。

そもそも、何故オーバーフェンダーなのかは後日。

以上、取急ぎご報告まで。

皆さんこんばんは。
今日は皆さんに残念なお知らせがあります。
と言うのも、先日デビューした２０ソアラに重大な故障が発生し、『足車を再度調達しなければならない』という状況に陥ってしまったのです…。（涙）

事の起こりは先週、とある日の深夜。
いつもの様に２０ソアラで名古屋出張をこなし、会社まであと５ｋｍ程となったある交差点。
赤信号で停車し、何気に水温計に目をやると、『ゲッ、ゲッ！針が振り切ってる！！』
おまけにマルチビジョンの警告等が点滅しまくり！
そうなんです、重篤なオーバーヒートを起こしていたのです…。（なんてこった！）

その後の顛末は色々あるのですが、結論から言うとガスケットが抜けて、エンジンがオシャカになってしまいました。（シリンダーから冷却水を噴くほど逝っちゃってました…）

そこまでなるのに何故気が付かなかったのか？と言う反省と疑問は残りますが、とにかく次の足を確保しなければ何ともなりません。

で、新しい相棒、画像のアルテッツァの登場です。
これもたまたま下取りで入って来た車で、１０年選手ですが結構綺麗です。（もちろん機関も絶好調）

もう壊さない様気を付けて乗りますよ。
ソアラについてはエンジン載せ換えの方向で何とか復活させたいと思っております。

それにしても何故もっと早く気が付かなかったのか？大反省です。