コードＧのブログ一覧

昨日と今日、気になっていた２台の作業を完了しました。
１台はＧＳＳの部品取車の引揚げ。
もう１台はずっと放置してあった３０Ｚの引揚げ準備です。
Ｚの方は今度の週末辺りに積車で引き揚げます。

こう見るとＺの方はすぐにでも走れそうな感じがしますが…。
ＧＳＳは完全に逝っちゃってますが、使えそうな部品は結構あります。

さあ、これからがお楽しみです！

現在整備中のＧＳＳ、オーバーフェンダーの製作が必須になっております。
なぜなのか？
ちょっと画像を見て下さい。
本来あるべきフェンダーがザックリ切り取られ、フェンダーアーチが変形した様になっています。
遥か昔、前のオーナーが太いタイヤを履けるようにフェンダーの逃げとしてボディーを切り取ったとか。

まぁ、これはこれで仕方ないのですが、しかしこのままで乗るにはちょっと…。
そこで、部品取車を入手しフェンダー部をそっくり移植してしまおうと考えました。
しかし、ご想像の通りその作業はかなりの費用が掛かりそうです。
部品取車から型を取って、ＦＲＰで作る手も考えましたが、いずれにせよ広範囲での板金塗装が必要になります。

で、「それだけの費用を掛けるのなら、もう一台、本当に欲しい初期型のＧＳＳが買えるのではないか。」という結論に至りました。

そこで、オーバーフェンダーで誤魔化してみるか。となるわけです。
ノーマルに戻したければいつでも戻せるし。
一応、ハコスカのイメージで後輪だけオバフェンを付け、車高短にしてみようと思う次第です。

賛否両論はあると思いますが、暫しお付き合い下さいませ。

久しぶりのＺネタです。

車検が切れて惰眠を貪っている我Ｚですが、思わぬお鉢が回ってきてサーキットを激走（なんちゃって）するという栄誉に与りました。
というのも、昨年、ＲＳでお世話になった筑波サーキットでの『オールドナウ』というイベントに、２５年前の車として展示とデモランをする事になったのです。
このイベント、通常毎年５月５日のこどもの日に開催され、今年で２５回目との事。
今年は震災の影響で昨日に順延されました。
それにしても２５年間毎年開催されるというのは凄い事ですね！
関係者の熱意には頭が下がる思いです。

さて、我がＺ。当時のスーパーカーたちに混じって、お澄まし顔で展示場で鎮座しておりました。

１０時半からはパレードラン。
先導車付きとは言えコースを３周も走らせて頂きましたよ。

証拠の写真は、お友達のはなびさんがスタンドから撮ってくれたものです。

カッコいいでしょ？

晩秋を、車三昧で過ごした楽しい一日でした。

来年はＲＳで走りたーい！！

皆さん、こんばんは。
またまたマークⅡネタで恐縮です。

先日来、長年の夢叶いマークⅡＧＳＳを入手し、路上復帰に向け整備中な訳ですが、本当に欲しかったのは同じ初代ＧＳＳでも実は中期型だったりするんです。
もっと贅沢を言うと、イエローボディーのレザートップ。しかもパワーウインドウ付き仕様。
まぁ、年式が年式だけに思った様な車は現れず、どこかは妥協しないといけないとは、充分思っています。
過去に見た車両では、
①中期型白ボディー、レザートップ、手動ウインドウ。
②中期型イエローボディー、レザートップ、だけど手動ウインドウしかもサイドのＧＳＳエンブレム無し。（これは欲しかった…）
③初期型イエローーボディー、レザートップ、パワーウインドウ！でもＳＬ。（惜しかった…）
④後期型グリーンボディー、ＳＧＬ（部品取車として入手）
他々２～３台。
結構近かったりしたのもあったのですが、踏ん切りがつかず、結局イーグルマスク（後期型）の現車に落ち着きました。

残るは、このイーグルマスクを中期型の外装に仕様変更していくしかありません。
で、写真のＧＳＳに行き着く訳ですよ。
まだ正式に買い受けた訳ではありませんが、探すとあるもんですね～。
状態はそんなに良くはありませんが、欲しい部品は使えそうみたいです。
なんとか入手して将来に備えたいところですな。

最終的にはレザートップにして、イエローに全塗装したいです。
当面はイーグルマスクのままでオーバーフェンダー仕様でしょうが。

それにしても、もらったＳ３０のＺも手付かずだし、ソアラも何とかしなきゃだし、テスタもそのままになってるし、３１Ｚも何とかしたいし…。あ！ＲＳもあるんだった！！

２人の子供の学費だって、まだ１０年分まるまる掛かるよなぁ～。

更に欲しい車があと３台程…

果たしてこの車道楽、いつまで続けられるやら…。（大汗）