コードＧのブログ一覧

皆様ご無沙汰でございます。
さて、過日　ドンガラを入手したのは既にご報告申し上げた通り。

よくよく考えてみると　この2台、スペシャルＺの製作にうって付けなのではないかと言う気がしてきた。
そもそもドンガラ故にばらす必要が無い。その上　各部の採寸もとっても楽ちん。しかも切った貼ったのイメージがダイレクト！
２ｂｙ２の部品取りを調達出来れば作れちゃいそうな気がしてきた！！

と言うか、頭の中で既に完成してしまった…。

どうしよう～。（笑）

２シーターと２ｂｙ２のドンガラがそれぞれ１台ずつ。
いくら３１好きといってもさすがにね～。

２度目のモデル確認を行いました。
自分のイメージにかなり近付きました。
少し進展です。

せっかく４台も３１Ｚがあるのだから、１台くらいは思い切ってモデファイしたくなるのは人情と言うものでしょう。

まずは、外装。
写真のコルベットの様に思い切りワイドなフェンダーにしてみる。
この辺りは、９３０ポルシェのナローボディーに対してのターボボディーをイメージして頂くと分かりやすい。
この場合、２シーターよりはホイールベースが長い２by２をベースにした方がデザインに幅が出るかもしれない。しかし、どうせなら２シーターに拘りたいところ。
そこで、２ｂｙ２のルーフを思い切りカットして、２シーターのルーフを載せてしまうなどと言う荒業を考えてみた。当然　後席は潰してあくまでも２シーター。
実測してないので何とも言えないが、案外行けるかも。

次にエンジン。
３リッターの２ｂｙ２、V6ターボ仕様の車をベースに使う前提で、このV6ターボエンジンを３２Ｚのツインターボに換装しちゃうなんてどう？
ノーマルのV6ターボはシングルカムなので、カムとターボをそれぞれ１ヶづつ追加って事ですな。
ちょっといじれば４～５００馬力は確実。

すばらしい！！

パワーの増加に合わせてのボディーの補強はあえてロールゲージは使わずに、スポット増し及びサイドシェルとサスペンションタワー部のガセットで対応。Ｔバールーフの開放感はそのままっす。

はい、スペシャルＺの出来上がり！！


でも、こいつを作るのに　３リッター２by２のベース車と３２のツインターボの部品取りが必要か。
ルーフも手持ちを使うのもったいないから２シーターのドンガラ部品取りも要調達だな…。

結局、手持ちの４台使ってないじゃん！！

お後が宜しい様で。
チャン　チャン。


＊画像はネットからお借りしました。
　問題ありましたらお知らせ下さいませ。

先日、友人のＫ君から「３１の部品取りがあるけど要らないか？」という電話がありました。
まぁ　正直言って３１のＺは好きだけど、いつ手を付けられるか分からない２Ｌが２台と３Ｌが１台。
おまけに手強そうな３０Ｚも…。
こんな状態で更に１台となると心の負担もなかなかのものだな。
と、一旦はお断りしましたが、数日後また電話があって言い値でいいから引き取ってくれとの事。
そこまで言うならと　引き受けてしまいました。
結局、５台のＺが倉庫を占領してます。
写真手前の白いのがその３１。
放置されてしばらく経ってそうだけど、思い切った１台にするならちょうど良い素材です。
もう少し惰眠を貪って貰う事にしましょうか。