ＤＥＡＦアルテッツァのブログ一覧

フロントのみですが、直ぐにトー調整が出来るパーツを買っておいたのを、今日取り付けました(^-^)b

リヤは、ロアアームで支えている為、トー調整は出来ません。
トーを変えたいとしたら、ロアアームを変えなければなりませんので、ノーマルのままで、キャンバーだけを上手く調整していきます(^-^)

去年の１１月頃に、実家で眠っていた、1/10エンジンカーを覚ましてやりました。
このシャーシは、TG10-Mk.1という名前なんですが、このキットは古いので、どこも売っていません。
中古ならあると思いますが、売りたくないですね♪
これは、約１１年前に買ったシャーシです。

最近なんですが、エンジンカーでサーキット走行に、ハマりました♪
しかし、ぶつかったり、飛んだりして、ホイールが歪んだりで、ボロボロですが、エンジンは快調です♪
また、このシャーシが古いので、今はリフレッシュとチューニングをしている所で、テストとして、どっかの駐車場で走らせたいですね～。


眠っていたエンジンカーを覚ましてやった日から、ここまでリフレッシュとチューニングを行った内容は、下記通りです。

☆リフレッシュ内容☆

・エンジン内洗浄
(中は綺麗でしたが、リコイルスターターだけ引っ掛かり気味でした)

・ＯＳプラグに交換
(気温が低いので、数値の低いプラグに)

・エンジン始動させて、ニュートラル状態で燃料４タンク分の慣らし
(その時の使用燃料は、ＨＫＳ共同開発タミヤ燃料で、良い音してました♪)

・エアフィルター新品交換
(交換前はカチカチでした…)

・ダンパーのオーバーホール
(ダンパーオイル、まだ綺麗でした)

・各ビスの増し締め
(空回りのビスが多いです)

・シャーシ全体を、簡単に掃除
(まだ汚いですが…)

・その他
(簡単にアライメント調整)


☆チューニング内容☆
・アルミレーシングステアに交換
(標準ではプラスチックで、遊び大でした…)

・リヤを、ユニバーサルシャフトロングホイールアクスルに交換
(ちゃんとしたＧＴマシンにしたい。格安の社外スポンジタイヤに挑戦して、一生スポンジタイヤにするので、社外メーカーさんのホイールオフセットが一種類(最近のマシンはどれも共通になっている)しかない事で、TG10-Mk.1の標準装備ホイールオフセットとの数値が合わない問題と、スポンジタイヤの幅が、標準装備(ゴム)では２６ミリ、スポンジタイヤに挑戦するついでに少し太めのタイヤを選んで３０ミリ、はまらないので交換した)

・ホイールスペーサー追加
(オフセットの問題点から計算して、前輪片方ずつに１ミリ、後輪片方ずつに２ミリ追加)

・４輪とも、幅３０ミリのスポンジタイヤ付きホイール
(メーカー名は、カワハラで、ホイールはダサいですが、有名です。今度からは、上級用のリヤ用太いスポンジタイヤを、履かせてみたいです♪)

・その他
(ニトロ30％のコスモ燃料缶を購入)


チューニングしてから、走らせた事がありません。
早くテスト走行して、アライメント取り直したいですね～。

これから、ラジコンの話も書きますので、宜しくです♪