ひでろう！のブログ一覧

　今更のご報告ですが、、、24年5月12日にエヴォーラを降りました。

　アイソトープグリーンのエクステリアデザインやアイボリーレザーインテリアの質感と座り心地、そしてJ-WOLFさん製作ワンオフマフラーが奏でるV6サウンド。
　いずれもとても気に入っていたのですが、、、エリーゼでドライブしていた頃の「オープンエアー気持ち良さ」をもう一度味わいたいという気持ちが徐々に大きくなってきたため、思い切って箱替えの決断をしました。

　最後の思い出づくりにと、思い切って5月3日開催の関東中部ロータス合同ツーリングに参加しました。


ツーリングなるものに初めて参加したのですが、西伊豆の楽しいワインディングを走り、同じロータス好きとして皆さん本当に気さくに話しかけて頂いて本当に楽しい楽しいツーリングでした。解散後の帰路では、もっと前から参加すれば良かった、ロータス降りなきゃよかった、と後悔の気持ちが膨れあがっていたことを思い出します。


　ツーリングが終わって間もなく、エヴォーラは購入したお店で売却しました。カーセンサーに掲載されて一週間ほどで消えていたので、あっという間に新たな嫁入り先が確定したようです。もはや自分のモノではなくなってしまいましたが、新しいオーナー様に可愛がって頂けることを切に願うばかりです。

　さて、新しい相棒はポルシェ987ボクスタースパイダーの6MTです。購入して既に9か月ほ経過しておりますが、今となっては「購入してよかった」と、あの帰り道の気持ちはどこへやら、、、で楽しい日々を送っております。新しい相棒についてのお話はまた次の機会ということで笑。

なんちゃってスポーツレーサー化に続くエヴォーラ君のモディファイは、カーオーディオのグレードアップです！

各ユニットの購入および取り付けは、みんカラでは魔法の調音アースケーブル｢コンティヌオ｣でおなじみ、愛知県あま市にあるカーオーディオ専門店で創業1982年の老舗｢コルトレーン｣さんにお願いしました。


今回新たに購入したユニットたち・・・
カーナビ・・・DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ200premi-2
いまカーナビを音質最優先で選ぶなら個人的にはサウンドナビ 一択です。


スピーカー・・・BLAM 165 Multix L Mg /Active
BLAMはフランスの新興メーカーで、同じフランスのハイエンドメーカーFOCALのカーオーディオ部門責任者が独立して立ち上げた会社です。
自分的にはこれが今回のシステムの目玉で、ハイスピードで音場豊か、エネルギッシュで締まった低音が魅力の2Wayスピーカーです。

こちらは25mmマグネシウムツィーター。砲弾型チャンバーは標準で付属しています。


こちらは165mmウーファー。BLAMのロゴがカッコいい笑


パワーアンプ・・・MOSCONI AS100.4
こちらはイタリア製の100W×4chアンプです。カロッツェリアの同価格帯アンプPRS-A900と聴き比べた結果、自分の主観では音の広がりや繊細さではカロに一歩譲るものの、音色の濃密さ音楽の楽しさで勝ると感じたモスコニを選択しました。サイズもW350×D200×H50mmとコンパクトで、取り付けし易いこともこのアンプの美点です。


その他、重要パーツであるケーブル類は、取り回しの関係で今回のクルマで必要となる長さが短くて済み、大部分が以前の愛車取り付けの際に購入したケーブルの再利用でいけたのはラッキーでした。

オーディオを趣味にしている方ならご理解いただける話なのですが、たとえ世間で評判の良い製品だとしても、純正ユニットとただ交換するだけでは、その製品のもつ本来の表現能力のほんの一部しか発揮してくれません。

カーナビやアンプに良質で充分な電気が供給されるように品質の良いケーブルに交換することで電源環境を整え、




スピーカーユニットを取り付けるドアの内部にデッドニングと呼ばれる音響調整処理を施すことで、ドアをただのクルマの出入口から良質なスピーカーエンクロージャに仕立て直し、








更に高音質カーナビ付属のタイムアライメントやイコライザーやネットワーク調整機能を厳密に調整することによって初めて、取り付けたユニットが自身のもつ音楽表現能力をフルに発揮してくれるようになります。


コルトレーンさんは、数ある専門店のなかでもこういった施工や調整ノウハウが物凄く洗練されたお店で、これまで僕がお店を訪問したりカーオーディオイベントに参加したりしてデモカーを試聴させていただいた中では、ダントツですばらしい｢音楽｣を聞かせてくれたお店です。

クーペフィアットやアルファ156など過去の愛車たちのオーディオ取り付けもお願いしており、もうかれこれ20年以上お世話になっております。

今回のエヴォーラ君に取り付けするにあたり、ほぼハンドクラフトに近い設計で車内に余分な空間がほとんどないため、ケーブルを通すにも大変苦労されたそうですが、いろいろ工夫頂いたおかげで、デコボコや後付け感の全くないスッキリした見た目に仕上がりました。

パワーアンプもこの通り、リアラゲッジ下のウレタンをくり抜いてキレイに収めていただきました。




肝心の出音もほうも、音場がフロントガラスあたりに広がり、低音はタイトでありながらもしっかり下まで出ていて良い感じです。
スピーカーとアンプが新品ということで真価を発揮するのはまだまだ先なので、これからエージングが進んだらどれほどの音色を奏でてくれるのか、楽しみでワクワクしています。

前愛車エリーゼは音響面からみたクルマの設計上、オーディオの大掛かりなモディファイはできない(モディファイしても掛けた金額の割に効果が表れにくい)クルマで正直ガマンしてた部分もあるので、エヴォーラに乗り換えて、また良い音でいい音楽をしかも大音量で聴きながらドライブできるようになったことに大変満足しています。

そして、コルトレーンさんのようなお店が自宅からクルマで1時間以内の場所にあるなんて、何てラッキーなんだろうと、あらためて思う今日この頃です。

会社の同僚に「ひでろう！さんの新しいクルマ、ひでろう！さんのケータイにそっくりだね」って言われました(　ﾟ皿ﾟ)

最初は何を言ってるのか意味がわからなかったけど、以前に使っていたガラケーのことを言ってることがわかって納得。
確かにエヴォーラと同じメタリック黄緑色なんです。
言われて初めて気付きましたf(^_^)





更によく見ると、ガラケーの液晶画面のまわりが黒いところと、エヴォーラのフロントガラスのまわりとかルーフが黒いところなんかも、写真を並べて見てみると本当にソックリ。まさに瓜二つ！！

ああ僕って、この色の組み合わせが好きなんだとあらためて気付かされました　笑

エヴォーラの購入を決めた際に、納車前に真っ先にディーラーさんにお願いしたモディファイがあります。
それは、、、なんちゃってスポーツレーサー(SR)化です(笑)。

エヴォーラSRをデザインしたのは、ロータスがダニー・ハバールCEO体制だった時代に、フェラーリのデザイン部門から引き抜かれ、ロータスのデザインディレクターに就任したドナート・ココ氏(のはず。間違えてたらゴメンナサイ)。

そのココ氏が、それまでのエヴォーラのボディのそこかしこにブラックの差し色を加えただけで、極めてシャープでスポーティーなカッコいいデザインに生まれ変わってしまいました(意見には個人差があります 笑)。

日本でもSRが発売されてから、良いイメージリーダーができたためか国内在庫を抱えぎみだったエヴォーラがみんな売れてしまったとディーラーの営業さんが言っていました。
やっぱりクルマにとってカッコいいデザインていうのは本当に大切ですよね！

というわけで僕のエヴォーラの、なんちゃってスポーツレーサー化びふぉーあふたー！！

びふぉーその１


あふたーその１


びふぉーその２


あふたーその２


ルーフとドアミラーは、グロスブラック塗装仕上げ


リップとサイド下は、グロスブラックのラッピング仕上げとしました。

ここを塗装でなくラッピングにしたのは、プロテクションフィルムの役割も兼ねさせたかったからです。
アイソトープグリーンとブラックラッピングとの境目がどんな感じに仕上るのかちょっと不安でしたが、すごくスムーズで綺麗なカーブに仕上がっていて大満足です。

皆さんはじめまして、ひでろう！と申します。
エヴォーラ購入を機会にみんカラ始めてみました。
よろしくお願いしますm(_ _)m

さて、エヴォーラ君の初仕事は、美味しい焼き海苔の買い出しです！
愛知県は知多半島にある新舞子マリンパークと中部国際空港セントレアとのちょうど中間くらいの位置に、鬼崎漁港という港があるんですが、その構内にある漁協事務所に目的のブツは売ってます。



ここの焼き海苔は本当に香りがよくて、家族みんなの大好物。
これだけ買っても４ヶ月くらいで食べきっちゃいます。

これからこの新たな相棒と、いろいろ出掛けるのが楽しみです。