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鈴鹿サーキットの BIKE!BIKE!BIKE! に参加してきました。
鈴鹿サーキットに到着した時にはすでにすごい台数が受付待ちしてました。 まだ7時半なのに！Σ (ﾟДﾟ;）




ブリーフィングを受けて速攻で並んで、いよいよサーキットにコースイン




1周約 5.8 km のコースを2周走れます。




いやー、国際規格のサーキットは広いし路面は良いし、ゆっくり走ってるだけなのに最高に気持ち良いですね。




何度でも並んでサーキット走行も出来ますが、イベントも色々やってるのでゆっくり見て回ります。
トライアルショーや




エクストリームショー、異種格闘技タイムハンデレース等を観て




昼からはホスピタリティラウンジで行われた Motovloger の NonAlcoholRider さんのオフ会も見に行ってきました。




クルージングフォトに NonAlcoholRider さんのサイン貰ってきました :-)
比較的前に座れたので名刺とリストバンドもゲット



BIKE!BIKE!BIKE! 初めて参加したけど良いですね。
時間持て余すかと心配してたけどそんなこともなく一日中楽しめました :-)

直前まで行くか迷ってたけど行って良かったです、来年も機会があったら参加したいですね。

Z1000 のサグ出しをするためにホイールトラベルを調べてて気付いたですが現行Z1000 でも微妙に諸元変更されてるんですね。

2017 モデルから2次減速比がロング(2.867 → 2.733)になったのは知ってたんですが、
ホイールベースが長くなってる(1,435mm → 1,440mm)他

リアのホイールトラベルが 122mm だったのが 2017モデルから 135mm に変わってます。(R Edition は 131mm)

ちなみにフロントは 120mm のまま変更なしのようです。

メータ(ギアポジションインジケーター)やスリッパークラッチの他はカラーリング変更だけかとおもったら細かいところもマイナーチェンジしてたんですね :-)

車検前整備でタイヤも交換します。

23,439km 前回に続いてまたしても PilotPower2CT です。

前後で 3 万円掛からないんですよね :-)
6542km 使用、車検前なのでしょうがなく交換しますがホントならもうちょっと使います。




今回は意を決して自分でタイヤ交換に挑戦します。
先週、作業用の井桁を日曜大工で作っておきました。




今回の為に用意した新兵器その1 ビードブレーカー
実は以前ビード落としに挑戦してめちゃくちゃ苦労した経験があるのですが、流石専用の道具は違いますね、あっさりビードを落とすことができました。




自分でもびっくりする位簡単にタイヤ外せました。
レバー入れる反対側のビードの位置を常に意識するのがコツですね。




お店にタイヤ交換してもらうと出来ない作業。
ホイール内側の掃除、古いビードワックスなのか製造上の油分なのか指で触ると凸凹のザラザラした油汚れがありましたがピカピカになってスッキリ。




新兵器その2 クランク形状のタイヤレバー
ブレーキローターやスプロケを避けて使えるので便利でした。




新兵器その3 ビードヘルパー
レバーで抑えてなくてもビードが上がら(下がら)ないように保ってくれるので初心者には助かりますね。

慣れればどちらもなくても作業出来そうですがあると便利です。




特に大きな問題もなく交換完了 (´ー｀)
かなりコツが掴めたので次回はもっとスムーズに出来そうな予感。




今回のちょっと失敗
ビードヘルパーでリムテープを痛めちゃいました。
ゴムで保護されてるので良いかと思ったのですがビードで抉られるのでホイール側で別に養生しておく必要がありますね。



ちょっと修正してほとんど目立たなくなりました :-)

バランス取ってないので近いうちに手動ホイールバランサー買ってバランスも取ってみようかと思います。

16:50 無事にお店に到着




今回走った走行ログです。
GoogleMap のタイムラインでは移動距離 48.2マイル ≒ 77.6km でした。
街を抜けた直後にいきなり道間違ってナビに経由地指定した地点までちょっと戻ってます :-)

実は出発直前までまさかの誰もルート考えてなくて
ホテルで島の地図もらって海岸線を走ろうと適当に引いたルートです。

出発前にお店の人に「ノースショアまで行って帰って来れますか？」と聞いたら
『走り続けて4時間半は見といたほうがいいからノースショアはちょっと無理』とのことでした。

立ち寄りスポットは休憩する度に GoogleMap でハイライトされてるとこ見つけてはそこを目指すという行き当たりばったり、でも結果的に4時間のレンタル時間を目一杯楽しめました。

今回スマホマウントがなかったのでタンデマーの嫁さんに後ろからナビしてもらいながら走りました。
一人で走る場合はマウントを考えて行った方が良いですね。

ハワイでもライダー同士のピースサインはあります。
日本と違って左手を斜め下に出してのサインですが、さりげない感じでカッコいいですね。
真似して同じようにピースしてました。
でも日本だと左側通行だからこれだと気づかれないですね。





あとハワイの天気予報はあてになりません。
出発前 tenki.jp と The Weather Company で週間天気予報を確認しましたが滞在中(2/22-25)ずっと雷雨の予報でした。
こんな機会はもうないかもしれないので多少の雨なら強行する覚悟でいたのですが
滞在中ほぼ快晴、たまに曇って数滴雨粒が当たった位でスコールにさえ降られることもありませんでした。








ハワイのツーリングはとても楽しくエキサイティングでレンタルして本当に良かったと思います。
ハワイへ行くことがあったら是非お勧めです。

今回は 18 年ぶりにハワイ旅行でしたが次回はいつ行けるかなー (´ー｀)

いよいよ出発、エンジン始動すると借りたフォーティーエイトは超爆音 Σ (ﾟДﾟ;）

アクセルをちょっと煽っただけで歩行者が振り返る位やかましい。
おっかなびっくりなのに目立ちまくるので無駄に緊張しながら走り出しました （；´Д｀）




フォーティエイトはトルク太くて乗りやすいですね。
ちょっと走ったらフォワードコントロールにもすぐ慣れました。

リラックスした姿勢でパワーよりトルクでドコドコ走るフォーティエイトは Z1000 とはまた違った気持ち良さですね。ガーとノイジーな音を立てて回るエンジンとガチンガチン言いながら入るトランスミッションは豪快な機械を感じさせます。


ただ左右別でロックしないウィンカースイッチは押すたびに On-Off 切り替え、インジケータも見づらいのでウィンカー点いてるのか点いてないのかわかんなくて車線変更で冷や冷やさせられました。





走り出して15分程、街から出ると道が広くなります。
路面はちょっとバンピーなところが多い印象ですね。

右側通行は左右反転するだけだからすぐ慣れるだろうと思ってたら、いつまでたっても違和感バリバリで怖い… 左折したら自然と左車線へ行こうとしたり、中央線のない道で対向車が来たら左に避けそうになったりしてました （；’Ａ ’）








「マウナルア・ベイ・ビーチ・パーク」
20分程走って、海沿いに大きな駐車場があったので入りました。
めちゃ広い駐車場で景色も良く車もそれほど停まってないのでのんびり休憩できます。


緊張と興奮とルート確認でいっぱいいっぱいだったのか、見返してみると全般的に写真をほとんど撮ってませんでした。
今回、 GoPro で撮影した動画からの切り出し写真が多めです。





「ラナイ展望台」を少し通り過ぎたハイウェイ沿いの小さな駐車スペース
東の海岸線にある断崖、波が激しく崖にぶつかって白く煙って大迫力です。

ハワイの海はどこも透明度が違って見えます。




「ワイマナロ・ビーチ」
めちゃくちゃキレイで広大な砂浜、こんな透明で青い色の海を初めて見ました。
しかも人も少ない、この世にこんな絵にかいたような所があるのかと感動しました。
あとで調べて知ったのですが全米 no.1 ビーチにも選ばれたことがあるそうです。

ただ治安が良くないらしいですね、事前に調べてたら立ち寄らなかったかもしれません。









「タンタラスの丘」
丘と聞くとなぜか行きたくなります :-)

ここまでの道はグネグネのカーブが続いているので楽しい。
途中の休憩所にも地元ライダー(?)が数台たむろってました。

夜景で有名なところですが昼も絶景です。
ここは駐車場が狭く、ツアーバスでは来れないのではないでしょうか？

この時すでに 16:25 バイクの返却時間 17 時なんですが
遅刻すると $1,000 のペナルティがあるのでタンタラスの丘は文字通り駆け足でした。




ガソリン満タン返しなので最後にガソリンスタンドに寄っていきます。

前のスクーターの人に「ガソリンの入れ方わかりますか？」と日本語で話しかけられたので
親切に教えてくれるのかと思ったら、その人もわからないので聞いてきただけでした（笑）

一応予習はしてきたのでとりあえず駐車して給油機の番号をおぼえて併設のコンビニへ行きます。
レジで番号を伝えていくらか預けるのですが、 ガソリン単価もどれだけ入るのかもわからなかったので $50 預けました。




給油機で希望のオクタン価のボタンを押すと給油開始できます。
日本と違ってRegular(87) Plus(90) Super(92) の3種類あるのと単位がガロンなのでなかなかわけ分かりません。

1.406 ガロン(5.3リットル)入りました。
フォーティエイトのタンク容量は 2.1 ガロンなので丁度 2/3 程ですね。

給油が終わったらレジで番号を伝えるとお釣りがもらえます。

時間は 16:43 返却時間がせまりますがお店まではここから 5 分で到着できます。


もう少し続きます…