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ロードスターのマフラー
テールパイプは洗車のたびに磨くので年式の割にはキレイなんじゃないかと思うのですが…




サイレンサーはかなり錆はじめて腐食し始めちゃってます。




以前から気づいてたけどなるべく見ないようにしてたフランジ部。
おそろしく錆が進行してます (( ；ﾟДﾟ))

ステーなんて朽ちて折れちゃいそうだし、ナットなんてすでに形が崩壊しちゃってて緩められる気がしません… ヽ(；´Д｀)ノ


以前から程度の良い中古マフラーを確保してありましたが面倒なので先送りしてた作業。
…ですが、いい加減やらないと取り替え不可能になってしまいそうなので重い腰あげてマフラー交換することにしました。




ソケットやメガネは掛かりませんのでナットブレーカーでナットを破壊して取り外します。
下のナットはなんとか取り外せましたが上のは崩壊しすぎてナットブレーカーも掛けられません。

途中、諦めてプロに頼もうかとディーラーまで行ったのですがネジ山を無事に取り外すのは困難とのことで体よく断られてしまいました。

あぁ、もっと早く取り掛かってればよかった。




自分でなんとかするしかないのでチゼル使って緩み方向へガンガン叩いてたらなんとか緩みました。
ちなみにこの作業 2日掛かってます。




苦戦の跡。
ナットなんかボルト山みえちゃうくらい肉薄になってます。

パーツリストにはないと思うんですがワッシャーみたいなのも入ってました。




新品のナットとガスケット

ナット 9YB1-01-202A 2個 582円
ガスケット Z520-40-305A 691円

フランジ部はワイヤーブラシと鑢で使ってもちゃんと平面出なさそうなので液体ガスケットも使いました。




サイレンサー新旧。
ちなみに新たな方はロードスターターボ用の純正マフラーです。




なんとか復旧。
いやー取り外せてホントに良かったー ヽ(´ー`)ﾉ




多少抜けが良くなって音量が大きくなってしまうんじゃないかと心配してましたが純正マフラーとほぼ変わんないですね。知らないうちに勝手に交換されてても気づかないレベル。

変わったといえば極稀にアフターファイアが出る位でしょうか？




バイクの方も近所だけですが走ってます。
グラトラで相変わらずいつもの場所へ (´ー｀)

今朝は -3℃ の表示。最近にしては暖かいですが誰も来てないですね。




そういえば先日買ったラムマウント。
微妙にボールの大きさが違うので使えないかと思ってたのですがサインハウスのベースにラムマウントのアームとホルダーの組み合わせで普通に使えそうな感じです。

しっかりホールドしてるし走行時に振動や風圧で動いてしまうこともいまのところなさそうです。
これは良いですね。