Bennie2019のブログ一覧

先月で納車から一年、走行距離も1万キロを越えててそろそろブレーキフルード交換したいなーと思ってました。

フルード自体はストックもあったしいつでも交換できたのですが、フルードの吸湿性を考えるとなるべく天気の良い日に交換したい。
でも天気が良いと走りに行きたい ヽ(´ー`)ﾉ

…となかなか替えられずにいたのですが、これ以上長引かせると今度は暑いし蚊は出てくるしで作業の集中力が落ちるのは必至。

というわけで天気の良い今日、走りに行きたいのを我慢してとうとう作業に掛かりました。



現在、無交換で 11,490km

リアブレーキはほとんど使わないって方もいますが
私はリアブレーキをかなり使うのでリアがかなり汚れてます。






というわけで交換後
なんということでしょう！めちゃ透明で気持ちいい （´∀｀）






今回ワンウェイバルブってのを初めて使ってみたのですが、結局ブレーキラインが負圧になる時にはブリーダ閉じるし、意味があるのかないのかよくわかりませんでした。





また本題と関係ない話を… (；^ω^)
先週、グラトラで九頭竜から温見峠を越えて徳山ダムへツーリングへ行ってきました。







温見峠は今まで何度か走りに行ったことあったのですが通行止だったりマシントラブルで断念したりで今まで一度も通れたことがなかったんですね




やっと来られました。





温見峠走ったことあるメンバーによるとかなり道がキレイになってるそうですね。
道路に石がところどころ落ちてますが以前は今日とは比べ物にならない位だったそうです。

九頭竜 ～ r230 が楽しい、道は狭いですが交通量も少ないので対向車に気をつけていれば気持ちよく走れます。また行きたいコースですね。

グラトラのスイングアームの動きが良くなって楽しすぎるので夜走りに行きがてら
近所の川にホタル見に行ってみました。



肌寒い位だったのでまだ早いかなーと思ってたら
もうかなり飛んでました。





今度は Z1000 で行こうかな (´ー｀)

注文してたグラトラのスイングアーム部品が届きましたので組み込みます。

手元のパーツリストにはオイルシールは2個になってましたが4個必要です。2個追加で注文しました。





下が取り寄せたパーツです。
樹脂のブッシュに比べてニードルベアリングは短いですね。

オイルシールも微妙に形状が変わってました。





左、純正の樹脂のブッシュ
右、前期型のニードルベアリング



圧入してスペーサーを入れてみました
抜くときはハンマーでぶっ叩いてもビクともしなくて自作プラーでバキンバキン言わせながら抜いたのに
手でスペーサー押すだけでスコっと入ってクルクル回転します (ﾟДﾟ)!!

そのうち整備手帳の方にまとめて投稿しようかと思います。




あとまた本編と関係ないのですが昨夜、天気よく月も出てなかったので星空を見にチャオ御岳まで行ってみました。








星空はキレイに見えましたがめちゃ寒い (((ﾟДﾟ)))
日周運動を撮影しようと思ってたのですが眠いし寒いしで 30分程少し撮影して早々に帰ってきてしまいました。ちなみに帰りに道路の温度計は 4 ℃を表示。

また夏にでも行こうかな