Bennie2019のブログ一覧

ブレーキマスターのリザーブタンク、ホースの取り回しをちょっと変更してみました。実は当初から前行って後へ帰る取り回しにやや違和感あったんですよね、なので横向きに変更。




ホースの曲がりも緩やかになって自然な感じになったと思う。





当初からこうしようか迷ったのですが、
写真のように電圧計が見難くいのと GoPro 設置するのに邪魔になるんですよ。






あとリザーブタンクのピッチ方向の水平が取れないってこともあります。

でも RAM マウントベースの分、左に GoPro 設置スペース空いたし
あとの理由は割とどうでも良いかと思って今回の小変更です、戻すのも簡単だしね。

タイヤ交換してからというもの週末毎に雨が降るので全然走れてません。










ところでちょっと前にパーツレビューを投稿したスケルトン・ラジエーター・リザーブタンクですが



現物合わせで夜な夜な修正しながら自作したステーで取り付けてたんですね。
で、最終的に決定したステー寸法で たけさん に作ってもらえました。


3mm 厚のドライカーボンでとても美しい仕上がり。




自作ステーとの厚みの違い




ピッタリです。
自作の仮ステーは 1mm のプラ板だったので動かすと撓んでたのがドライカーボンはカッチカチでビクともしません。すばらしいワンオフパーツありがとうございました。

いてもたってもいられなく平日の仕事終わりですが試運転がてらホタルを見に行ってきました。



この日は月が明るかったのですが今年もたくさんのホタルが飛んでいました (´ー｀)

「何度目だ! 2CT」

でも今回はリアタイヤを 190/50 から 190/55 に変更してみました。
最近はお店で交換するとサイズ変更は原則出来ないみたいですが自分でやるなら自由です ヽ(´ー`)ﾉ




ちなみに 50 と 55 で 2CT だと外径で 20mm 違うけどミシュランのタイヤは外径が小さいみたいで、純正の
D214 190/50 のタイヤ外径 630 mm に対して
Pilot POWER 2CT 190/55 は 642mm
Pilot POWER 2CT 190/50 は 622mm
なので純正タイヤに対して約 10mm 大きくなるか小さくなるかってだけな感じです。




Z1000 はリアホイールの回転数で車速を取ってるのでスピードメーター誤差が約 2% 生じる計算、約 10% 多めに表示されると言われてるメーターに対して実速度に近づくことになるので問題になることはないかと思うけどその辺は当然自己責任で



今回はビードヘルパーなしでも以前より楽に交換完了。
新しいタイヤは柔らかいのかビードクリームが効いてるのか外すよりはめる方が数段簡単ですね。

Z1000 購入直後に緑化 マン島の三脚巴を貼ってグリーンをアクセントにしてました。
スポーティーなイメージ気に入ってたんですが…




ふと急な思いつきでそれらを元に戻して三脚巴は鉄十字に、リムストライプはグレーに変更。



スケルトンホースはグリーンですが、モノトーン化してみました。
しばらくはこれでいきます :-)

朝走っても気持ちの良い季節がやっときました。
ソメイヨシノはまだほとんど咲いてませんが、近所の公園にあるヤマヒガンだけは満開でした :-)




ところで、ふとリアブレーキのスケルトンホースを見るとなんか白っぽいような？

当初はもっと緑だったのに…

最初クリアホースが曇ってしまったのかと焦りましたが、ひょっとしてグリーンフルードは劣化して色が抜けてしまうのか？と交換してみることにしました。



ホースの中が見えるのでマスター入口まで液面を追えるので交換作業が捗ります :-)



鮮やかなグリーンが復活しました。
自分でもリアブレーキをかなり酷使する方だと思うので半年程で劣化してしまったようです。

簡単に劣化具合が確認できるのは良いんですが面倒なフルード交換のメンテがサボれないですね（；´∀｀）