nekoshのブログ一覧

パーツレビューにも載せてますが……。




ホイールを変えてみました。
なんでこれにしたかって語らせてください。



元々フィンホイール自体あまり好きではなく…



あの頃の流行りだったのか、タントとかミラカスタムとかコンテカスタムとか同期のダイハツ車みんなアレ履いてました。

ついでに2代目Bbも似たようなの履いてた気がします。



モノ自体は良いのです。エンケイ製だし、プレーンなデザインなんで割といろんな車に似合う。
結構いろんな車に流用されてるのを見かけます。


が、見た目が気に入らないならいくらモノが良くてもダメですよね。




と、言うわけで記念すべき最初のカスタムはホイール選びから始まったわけであります。


まず第1候補だったのがBBS。







コペンやYRVが履いてたりとなにかとダイハツと縁のあるBBS。
履けばどんな車だってカッコよくしてしまう魔法のホイールです。


コペン純正ならば！何も考えずに履けます！！まさにもってこい！！！



だがしかし……



高い……



中古4本10万は当たり前。
綺麗なやつとか死ぬほど高いです。
薄給の僕には手が出ません。死んでしまいます。



第2候補はエンケイクラシック。







結局のところメッシュが好きなんです。

こういうクラシカルなメッシュホイールも似合いそうだなと虎視眈々と探していました。



駄菓子菓子……



彼女の「ヤンキーなん？」という血も涙もない一言にあえなく撃沈。


デートカーとしての役割も果たしてもらわねばならないため、チャラいとか暴走族っぽいとかそういう印象を持たれてしまっては宜しくありません。


難航するホイール選び……

意味もなく続きます…………

いつぞやの週末、2日ともくそ暇でどうしようか悩んでたところにみん友のfatalitaさんが遊びに来てくれました。



とりあえず54号沿いのアプガに集合。
ソニカ歴の浅い僕に色々と教えてくれたり、絶版(当たり前だけど)のカタログを見せてくれたりと充実した時間を過ごせました。





彼の愛車はエンケイをバッチリ決めたガチ走りカスタム。関東の人たちに引けを取らないゴリゴリのソニカです。


Dスポーツで固めているので、メーカーが出してるコンプリート車みたいに見えます。
ホンダの無限とかトヨタのTRDとかそんな感じで。


ヴィッツのリアスポつける方が多い中、珍しくJBライフ用モデューロスポイラーをつけておられました。でかいのでちょっとヤンチャに見えますが、違和感なく収まってます。


あと窓から見える補強と3センチダウンの車高が速そうで渋い。


走行会にも行かれるようですし、ワインディングロードを一緒に流した時は一瞬で置いて行かれる始末。
車高調と補強をちょっと考えようかと思った瞬間でした。







これは2日目の一枚。
くそ暇だった僕が彼の元に遊びに行って飯に付き合ってもらった時の駐車場です。

わざわざカタログ持って来てくれてじっくり読ませてくれました。圧倒的感謝。


こうして並べると車高の違いがよく分かります。





ウインカーレンズ一つ分くらいですかね？
やっぱ車高落ちてるとかっこええです。




話は変わりますが、fatalitaというと昔やってたリッジレーサーの車を思い出します。

この車はリッジシリーズの常連で毎回姿形を変えて登場してくるのですが、僕の中でのfatalitaはこれ。







psp版に出てきたこのモデルが1番にひらめきます。
キャラクターの永瀬麗子お姉さんの愛車でもありました。


ナイトステージで薄く開くリトラクタブルライトがたまらなく好きだった覚えがあります。
このいかにもスーパーカーなバタ臭さが好きなんですよね。シザードアだし。




まあその話は置いておいて。




またプチオフを考えてくれているようで、彼のみん友さんを紹介してくれるそうです。その人もバリバリカスタムやってる人っぽいので、社外ホイールキメて行きますよーー！とか言った覚えがあるのですが。。。。


ソリオ純正で許してください。。。


エンクラも零式も高いんだもの…………。



ではまた。

ゴールデンウィークの真っ只中、ちょうど東京に行く予定があったので関東オフにお邪魔させていただきました。

みんカラはおろかソニカ歴もとても浅い新参者なので、勉強させてもらうつもりでのこのこと行って来ました。



関東のオフなので当然ナンバーは関東地域。
広島ナンバーは浮いてました。



当然のようにクルコン穴が開いていたり、当然のようにネオバ履いてたり、20万キロ30万キロ乗っておられる方が居たりと、さすがオフ会……と驚かされるばかりです。




僕はと言うと特筆することもないどノーマル号なので、ソニカオーナーの諸先輩方にタイヤインプレッションだったりパーツの流用術だったりをひたすら教わっていました。



対策品チェックもしていただき、これからの整備の指南もいただきました。
まだまだうちの子の課題は多そうです……。



今回は用事があって明るいうちに抜けてしまいましたが、それが惜しいくらい充実したオフ会でした！




割と関東に来る機会があるので、またお邪魔しに行きたいです。


その時にはホイールが車高調か……ちょっと見た目に変化を入れたいですね。


頂いたオーナズクラブのステッカーはこの部分に。
車内なら日焼けの心配も無いですからね。








【追記】
僕のどノーマル号の後ろに停めていらっしゃったガンメタ三台組…。







妙に速そうだったりグレードが行方不明だったり光り物含めカスタムが尋常ではなかったりと物凄く手を加えておられる方々でした。

ううん……すごい……

この前地上波で映画が放送されていた某探偵アニメ。



作中の車がマニアックだと度々話題に上がりますが、我らがソニカも所々に出てきます。



この駐車場のシーンではなんと3台（と見切れている1台）も登場しています。



皆さんは見つけられましたか？






答えは……




この3台。
あとは左上に赤色のソニカが見切れています。






関係者の愛車なのか、この作品の冒頭ではかなりアップで描かれています。
吹き飛ばされたりもしてます。確か。





作品中に自分の愛車が出てくると嬉しくなりますね。


それでは。

この前持病が発覚したうちの子。


実はあのオイル食い以外に時たまエンスト起こす事がありました。

手のかかるカピバラです。まったく。




信号待ちなんかで止まるとそのままストンと落ちます。


いい加減我慢ならんので修理することにしました。



始動や走行、加速時は問題なし。
停車中にだけ妙にアイドリングが不安定に……。
600回転くらいをフラフラします。



とりあえずパッと頭に浮かんだのはスロットルボディとISCV。



販売店ディーラーでは清掃を受け付けないので、ディーラー車検のこいつはおそらく一度も清掃されていないはず……。


五万もするので交換は以ての外。
町の小さい車屋なら清掃してくれます。



ついでにこの前交換した時すごく汚かったらしいCVTFをもう一度キレイにする為に圧送交換もできる車屋を訪ねてみました。もちろん予約しましたよ！


東広島市の山沿いにある小さな車屋で、ダイハツのディーラーもやってます。



午前中に持ち込む予約を入れてしまったので、会社に行くくらいの時間に出発。片道2時間くらいかかりました。



なんとか約束の時間に車を預け、作業が終わった頃に電話をもらうことにして代車を貸してもらい退散。残念ながら見学はできそうにありませんでした……。



で、貸してもらったのがこの車。





JBライフです。

何故か妙にボロボロ。
代車だからイジメられるのでしょうか……。
バンパーのクリップが痛々しいです。






走行距離も結構行っててお疲れ気味の様子。
エンジン警告灯も点灯しています。


慌てて引き返して話したらO2センサーの調子が悪いらしく、朝からついたり消えたりだそう。

うちの子の修理が終わったら見るそうです。


こんな調子なので遠出する気にもなれず、とりあえずその辺まで行って散歩をして暇つぶし。


2時間くらいで完了の連絡をもらいました。



オイルはあまり汚れてなかったそうで、工賃をサービスしてくれました。



スロットルバルブは予想通り一度も見られた形跡がなくかなりの汚れだったそう。


この調子だとエアクリとかプラグも交換した方がいいかもしれません。


とりあえず鍵を受け取りエンジン始動。



回転数がまだ低いですが、アイドリングのフラつきは見事消えていました。


まだ課題はありますが、とりあえずアイドリング問題は解決です。



エンストも直っていれば良いですが……。



それでは。