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MATU45のブログ一覧

2013年05月02日 イイね!

再投稿

ファイルが乗らなかったので、再投稿します。




Posted at 2013/05/02 01:09:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | リフレッシュ | クルマ
2013年05月02日 イイね!

リフレッシュ

ほとんど引退状態からの、久しぶりの投稿になります。
いろいろな理由があって、乗りっぱなしで10万キロを越えて、高回転域が重く感じられるため、パワーチェックをしてみたら、300PSでていないことが判明しました。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/497/261/8999073023m.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/497/262/b947b617c8m.jpg

車の状態
バッテリーはほぼ6年使用、プラグは1万キロを大幅に超えている、エアークリーナー、燃料フィルターは8万キロをオーバーしていて、だいぶお疲れの様子です。
そのため吸気系、スロットル回りのクリーニングが必要

「SAのM氏」によると、ATF,デフ、トランスファーのオイル交換を行えば、かなりの効果があるとのことでしたので、前後デフに有機モリブデンを投入、

ついでに前後ショック、ブレーキディスクも交換しなければいけないので、FRはモンロー(人柱)、Rrはカヤバを取り寄せました。ディスクはキリウ製がよいので日産純正を使用しようと考えています。

リフレッシュが終わったら東雲にいき、リベンジするぞ!
ついでに7800までデーターをとってみよう。



 




Posted at 2013/05/02 00:04:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2009年02月19日 イイね!

茂木へいってきました。

茂木へいってきました。OPTION2-アタック王にオープン参加し、茂木を走ってきました。去年の12月から、妙に忙しく準備もままならないまま、2月になってしまいました。いつまでたっても参加招請メールがこないので、確認したのが2/12日でした。それから大慌てで、パッド交換、ブレーキ熱対策をおこなったのが2/14土曜日、洗車する時間もなかったので、水だけぶっかけて終わりにしました。






今回は茂木なので、名前だけで敬遠するひとが多く、参加車両は34台前後、遠い人は九州から自走(インプレッサワゴン)、北海道からフェリーできた人が(いてその熱さに驚きました。またタイムも2:20秒台で、すごいと思った(八割くらいの人は茂木は初めてですから、シビック軍団の人は笑わないように) トップタイムはBNR33 2:10”台でした。ただ彼らもフルアタックは、2周ぐらいしかENGが持たないと言っていました。






当日は4:45分に自宅をでて、7:30頃現地到着 9:55分からホンダさんの、好意により完熟走行3周プラスされ完熟走行完了後ピット通過して、30分走行、ベストは2’40”6382本目は12:55よりタイムアタック開始したのですが、2周目にS字でスピンした車が、小石をコース上にばらまき、黄旗がでて、3-5秒ペースダウンしたのと、私より4秒くらい早い33-GTRが、ブレーキがいったみたいで、スローイン、ファーストアウト走行され、コーナーでインを開けて貰っても抜けず、ストレートはついてくだけでやっとなので、ずっと頭を押さえられた感じになってしまった。ストレートで並べば、ブレーキで楽勝に抜けたのに、残念、7周目のストレート走行中、目の前で、BNR33のデフ?から白煙とともに発火して、オイルを正面からあびてしまい。戦意喪失、8周でクーリング走行に移り終了しました。内装はがしのロードスターとのバトルですが、0.043秒差でぬかれ、総合順位は下から3番目でした。でNA1600(R)クラスのロードスターとは、直線で引き離し、コーナーで追いつかれるの繰り返しでしたが、一番重い車と、超軽量車とのバトルを楽しめました。本庄がホームコースとの事で、こんど白黒つけにいきますわという約束をしてわかれました。





茂木を走って思った事
ききしにまさる車にきついコースだけれども、超おもしろい、男なら一度は走るべし。けれどもお金が非常にかかる。掛かった費用は参加料 ¥21000、ブレーキパッド代¥38500(16周で新品のパッドが半分になった。)スリットローターなんぞ付けていたら、1回で終わりでしょう。燃費はなんと1.92Km/Lぐらいで、20Lx2 35GTRも10周で、1/4なくなったとの事で、昼休み二人そろってG.Sに直行、20L給油 帰りに満タンにしたら86Lも入りました。ブレーキの熱対策に関して、フロントはバッチリOKだったが、リアは仮対策だったため、内側は見たくない状態ですが、ほとんどのコーナーでABSを作動させる事ができたので、OK、みんなが重い車がよく止まれるなー!と驚いていました。 ABSが神様、特注パッドは麻薬みたいな気がする。
自作のブレーキ導風板



わかった事
直線は600馬力軍団が断然早い、また35GTRもかなり早く、ツインターボ出てこいや!でないと、とても追いつけません。またブレーキが遅れグラベルに1回飛び出しましたが、今日洗車したら、ホイールに小石がぶつかりBBSの塗装に、点々とキズついていてショック大、ドレスアップ用じゃないのでいいかと納得(涙) ストレートで発火したBNRと同じデフオイルを使っているので、マメに交換しないと自分の車も、同じ運命になるかも、でもデフオイルが8000Kmしか持たないってほんとかなーでも事実は事実である。

来年の鈴鹿に向けて
Sタイヤが絶対必要なのだが、BBSのホイールがオフセット-20のため、ノーマルより40mmワイドトレッドになっていて、295を履くとリアが10mmはみでてしまう。フェンダーは折りが分厚く叩き出しは難しそう。
軽量化 今回をもって、スペアータイヤ殿は、完全に引退していただく、(遠くでタイヤがトラブったら、トラックのタイヤを履けばよかと)スペアータイヤをはずすと、タイヤの真ん中にあるでかいウーファーの音が良くなった。
空力改造 アンダーボデイ整形、リアデフューザー、リアバンパー穴明け(見積をとったら、実物が入荷した予備バンパーがある。)
ヒーター付き電動シートなんていらない->レカロに交換(裏技で入手しないと、金がない)

以上の目標を立て、S550,カイエン君との決着をつけるために、中年男の暴走は続く
Posted at 2009/02/19 13:39:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走行会 | クルマ
2008年11月26日 イイね!

ワンコ+音比べ VK45DE VS SAKURAドロップス

ワンコ+音比べ VK45DE VS SAKURAドロップスうちのワンコです。顔はちいさいけどデブとみんなに言われています。
なんとなく後ろ姿がFXに似ているような気が...



自分のパソコンでは、音がわるく、まったくセンスのない動画です。
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ノーマルの音をYOUTUBEから拾ってきました。この音で車検を通ります。
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Posted at 2008/11/27 15:37:11 | コメント(0) | クルマ
2008年10月28日 イイね!

秘密のマフラー改造 Dual exhaust system for FX45

秘密のマフラー改造 Dual exhaust system for FX45マフラーを改造しましたので、投稿します。右下リンク「TACOASHI-FX]を参照して下さい。
Posted at 2008/10/28 11:22:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | フロントパイプ | クルマ

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近所に同色のFXがありますので、その方に迷惑ですから間違えないでください。車両Noは隠してもあまりいみがないのですが、一応隠します。、2台並ぶとかなり迫力があり...
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2008/10/29 02:34:51
 

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