ティアナ太郎のブログ一覧

前のティアナのopホイール持ってたので付けた
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純正より電車になったけどカッコよくなった


J32乗ってる知り合いからビエナクライスを譲って貰った
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おぉーってなるくらいキマッたが目指してる方向と違うなと思った



51フーガのホイール流用してみた
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ツラもキマッた方向性もコレで行こうかなと思う用になった



最終的に後期のスポーティセレクション仕様にしようと思った

先日、ブログで乗り換えます報告しました。
車来て落ち着いたので改めて報告(？)です。
ざっくり現在の仕様状態

ティアナ 350XV(PJ32)
VQ35 CVT FF
パールホワイト
H22年車


外装
・純正ドアバイザー
・ツインサンルーフ
・SSR ビエナクライス(18インチ)

内装
・BOSEサウンドシステム搭載HDD式ナビ


まだホイールくらいしか変えてないですが
エスペリアのスーパーダウンサス
リジカラ
純正opのマッドガード
純正opのマフラーカッター

を付けようかなと考えてます。

改めてよろしくお願いします。

久々のみんカラ浮上

J31からJ32に乗り換えます。
明日納車されます。
楽しみです！

多分、32でもサーキット走ります

詳細は後日...

2019/4/21(日)※書いているのは次の日

待ちに待った十勝スピードウェイのオープンの日！
朝7:00から友人達と待ち合わせ、8:00のゲートオープンと共に入場。
午前中は友人達がクラブマンコースを走り、午後からみんなでジュニアコースを走りました。


①クラブマンコースを走る友人

②ジュニア走行開始アナウンス待ち

午後になり走行開始時間に。
周りの方々に続いて自分もコースイン！
初めの2、3周はタイヤをあっためるのとコースの状況確認、ラップ計測がちゃんと出来てるかを兼ねて様子見、5周目くらいから徐々にアタックを始め、タイムを見に一旦ピットイン、今シーズン初アタックの一発目の結果は1.05.300秒代…

去年の最後の時よりコンマ2秒速く走れました。

そこから｢アタック5周、クールダウンのためのスロー走行3周｣の1セットを何回か繰り返し何とか1.04.700秒代にまで縮めることが出来ました！


③友達のEVO7に抜かれるティアナさんと後から迫り来る友人(黄色い悪魔)

しかし、まだ時間は残っている。

｢このまま目標の1.03.000秒代に行けるんじゃないか？｣

と思い再びアタックを開始...
しかし、思うように伸びず4秒の壁をなかなか超えられずにいました。

すると、友人が後ろからレクチャーをしてくれると言うので後ろから走りを見てもらい改善点を見つけ、ライン取りも言われた通りのラインで再びアタックを開始、自然とアクセルワークやステアリング操作が滑らかにできるようになり、コンマ1.04.300代まで縮まりました！

上手い人について行くのもいい勉強になるけど見てもらった方がやっぱり早いと思った結果でした。

残り45分...

最後のアタックを開始。

周回数を重ねる毎にタイヤが悲鳴を上げ始め、思うように走れなくなり｢そろそろ辞めとかないと帰れなくなる｣と思い、最後に10周アタックして時間いっぱいにする事に決めました。

ペースも上がって来て｢今の速かったんじゃないか？｣と思った周の次の周、2コーナー立ち上がった所で左前脚周りから｢カンカンカン｣と音が...

左前は1番負荷がかかる場所...

足か...？タイヤか...？それとも別？

不安を抱きながら、どちらにせよ時間だから走るのもココで終わりにしようと思いながらピットに戻りました。


④ブロックが剥がれた左前タイヤ


⑤左前タイヤ(上)と右後タイヤ(下)

音の原因は｢タイヤのブロックが剥がれフェンダーを叩いて居た音｣でした。
ティアナ自体に異常は見られず走ることに支障はないと判断しタイヤローテーションをしてとりあえず帰れるようにだけしました。
(前の日に薄口のヤツ買ってよかった
(´TωT｀))

ホッとするのも程々にしてラップタイムは何秒だったのか、ドキドキしながら結果を貰いに行くと...

｢1.03.650｣
目標達成


⑥今回のリザルト

嬉しさを通り越しポカーンとしてました、
代償はタイヤ1セットと大きいですがそれ以上の喜びと楽しさを感じられるのと同時に、ティアナの可能性を感じられました。
次に走れるのはいつになるか分かりませんが次の目標はとりあえず1.03.500を切るとこになりそうです。

全員、無事大きなトラブルなどもなく穏やかに19年度のシーズンを迎えました。


⑦打ち上げ(反省会)