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本日車が納車されました。
この車はぱっと見何の車種か分からないみたいで
めちゃくちゃ注目されますね^ ^
納車されて数時間でサイドステップ装着して、マフラー交換して
ノーマルマフラーぶった切ってしまいました（笑
G’sオーナーとなりましたので宜しくお願い致します。

先月にオーダーして、ようやく車が出来て、オプション類の取り付けも完了し、本日登録が完了したと連絡がありました(^^)

納車は来週の水曜に確定しました。

何度味わっても新車の納車ってワクワクしていいものですね〜

マークX G's 350Sの納車日は来週の水曜に来まって、着々とパーツが集まって来た。

写真のパーツは
柿本マフラー
モデリスタサイドステップ
フルバケットシートRS-G IS11 ASMリミテッド（遺産）
になります。

これだけデカイパーツばかり集まると実家の未使用の一室がパーツ置き場とかしてます(￣^￣)ゞ

この他ナビ等、自宅にある遺産パーツも山のように待機しているので、取り付け終わるまでしばらくかかりそうです。

今日も車ネタですが、お付き合いください。
スーチャーのブーストUPに伴い、オイルの噴き上げが酷かったのですが、
先日キャッチタンクを取り付けしておさまりました。
ついでにオートベルトテンショナーにガタがあったため
交換してファンベルトを点検したところ、酷いことになってました。
今まで色々な車をみてきましたが、こんなの初めてみました(T-T)
因みに交換して半年程度ですので、今後は1年定期交換にします。
これもスーチャーの負担だとは思いますが、ブーストUPもしているため、NAには戻れません(涙)
色々とミッション、エンジン廻りにしわ寄せはきますが、色々と対策をしてかなり楽しい車になったので、大満足です。

ブログは久々です(^-^)/
先月のフィット全国オフに参加された皆様お疲れさまでした。
全国オフでスイフト、フィットユーザーさんの間で評判のトライフォースさんの通称「赤脚」GE-PROが気になり、先日のSA戸田のイベントで入手しました。
標準のスプリングレートは F：12K R：14K とフィット
の1トンそこそこの車重には固すぎるかな？と思い
10K 12Kに落として取り付けました！

それでも、他社の車高調が平均5K前後なので、一般道はキツいだろうと思ってましたが、おもいのほか快適です(>_<)

早速行きつけの 峠に遊びに行ってみましたが、コーナー速度が半端ないです。
キャンバーは6度まで調整可能ですが、街乗りのタイヤの消耗も考慮して2.5度まで戻してます。

タイトなコーナーでの振りっかえしが楽になりました。
リヤのコーナー中のトラクションもしっかりかかってる感じがします。
スーチャー(ブーストアップ仕様)と相まって最高に楽しい車になりました。

取り付け時最後までお付き合い頂いた、公康太郎さんありがとうございました。