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イイね!
2018年01月21日

初めての愛車

レビュー情報
メーカー/モデル名 日産 / ティーダ 18G(CVT_1.8) (2004年)
乗車人数 2人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 ドライでも強く踏み込むとホイールスピンするほど、普段使いでは十分なトルクと、それなりの加速が得られます。
アルカンターラの生地も良く、高級コンパクトカーとして非常に良いと思います。荷物もよく乗り、後部座席の居心地も良いです。車内も結構静かです。
不満な点 ロール量が大きく、スポーツ走行には向きません。
しかし、一番は後継車が無いことが不満です。
総評 走りも良く、ブレーキも良く効き、サスも適度に硬いのでスポーツ走行をしない人にはイチ押しの車両です。
この車に慣れると次の車が見つからないです。
項目別評価
走行性能
☆☆☆☆☆無評価
1.8Lあるので高速も比較的安楽に走行できます。
エンジンブレーキが非常に弱いため、前走者との車間距離に注意が必要です。
スポーツモードよりノーマルの方が出足は速いですが、スポーツモードにすると中間加速の伸びが良くなります。
乗り心地
☆☆☆☆☆無評価
静かでブレーキも良く効き、サスが適度に硬いため、高速も安楽で普段使いには不満がありません。
積載性
☆☆☆☆☆無評価
後席は完全にフラットにはなりませんが、キャンプやBBQのセットは余裕で積むことができます。リアから後部座席の位置を動かすことができるのも便利です。
サバゲーも二人分は余裕。3人となると厳しいのはハッチバックなら仕方ないです。
自転車は前輪を外せば1台は何とか積めました。
燃費
☆☆☆☆☆無評価
約13km/Lです。
現行車と比べると燃費はやや低いと思いますが、及第点です。
その他
故障経験 譲り受けた8万km時点で故障の報告はありません。その時点で油脂類を全交換し、現在は定期的にオイルやバッテリー交換を行っているため致命的な故障はありません。
11万kmをこえた辺りから走行開始後5分程度の時に数秒間、オーディオとナビがフリーズする現象が起き始めました。
センターアームレストは割れてきました。
ブログ一覧 | 愛車紹介 | クルマレビュー
Posted at 2018/01/21 23:54:41

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