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今回も…、ですよ。
前回は夏休みの去年の8月に新潟に帰省して、さあ神奈川に戻ろうか！とエンジンを掛けた瞬間に右フロントの車速センサー故障発生。（後日判明）

今回はＧＷで新潟に戻る途中の関越道で、ＳＡに入ってひと休みしてエンジンを掛けたら、ピーピーピー！結論から言えば、右フロントの車速センサー故障。
まあ、発生した時にはエラー原因まではわからんのです。
5個くらいのセンサーエラーが順繰りににインパネに表示されるけど、車速センサー故障とは言ってくれないので…。

ASR/ESC故障　パーキングブレーキ故障　タイヤ空気圧異常　エンジン故障　あと何だっけ？多すぎて忘れた（笑）「エンジン故障」表示は止めてくれ、怖すぎる。

と言っても走るには走れます。
レーンキープもアクティブクルーズコントロールも何も使えないけど、手動運転する分には走れます。若干変速制御とかが怪しいけど。

とりあえず帰省先には着いたものの、どのAIに聞いても、日ごろの低走行が原因でバッテリーが終ってるんじゃないかと答えるので、焦ってBOSCHのAGMバッテリーを発注。2年半位しか経ってないんだけど、この1年くらいアイドリングストップしなくなったしな、と思って。ついでにバッテリーチェッカーも買ったし。AIも当てにならないからなと思ってOBDⅡ診断機も買いそうになったけどそれは止めたw

でも、このままじゃ戻りのロングドライブも怖いのでひとまずディーラーまで爆走。ODBⅡ検査でやっと左フロントのスピードセンサー故障と確定したものの、ＧＷの直前で部品取り寄せが出来ず、修理は休み明けで確定。
アイドリングストップがついてる最近の車のバッテリー寿命は２年くらいですよと仰る。まあバッテリーは発注したし替えるのはやぶさかではない。

そして必然的に復路の手動運転も決定。まあこうなったら開き直りだね。ＧＷ中は「エンジン掛けたらピーピーピ―」とともに過ごします。

一時停止で減速するときにギクシャクしたり、ちょっとしたギャップで底を擦ったり、車体制御の挙動も怪しかったけど何とかやり過ごす。

なんやかんやでＧＷも終わり、届いたバッテリーを車に積んで神奈川に戻り、いつもの車屋さんでセンサーを手配してもらって、バッテリーとともに交換。

何だったんだあの故障！ってくらい、いつもの快適なＴ９に戻りましたとさ。
１年ぶりにアイドリングストップも作動しました。
ＧＷ中の３日くらいこの騒動に費やしたよ、やれやれだぜ。

とは言うものの、アラーム大騒ぎの割には、バッテリーとともに交換してもらっても総額４万円くらいで済んだので、大してお金もかからず軽微な故障の部類ですよね。毎度タイミングが悪い。（自動車税も任意保険更新も集中する５月に発生すんのかい！）
それとも、早くカチカチになってきたタイヤを替えないとセンサー壊れちゃうぞ！ということか？それもそうだが、そろそろステランティスから届いたリコールの入庫予約しなきゃだよ。

余談ですが、外車も多く扱う修理屋さんの声やネットを総合すると、プジョーなどイタフラ車に限らず、欧州車はセンサー故障が多いとか。ドイツもね。確かに電装系の固定や接続は日本車に比べたらアバウトそうな気はするな。プジョーの車速センサーが壊れると、毎回この世の終わりくらいにアラームが鳴るのは心臓に悪いです。

以上、やっと吐き出せたＧＷの顛末でございました。

結論から言えば、右前輪の車速センサーが壊れて、先進運転支援システムがほぼ全滅しました。

308SW T9です。

後から思えば、メーターのエラー満載写真とか撮っておけば良かったんだけど、撮ってないんですよね…。アプリにもエラー表示が出まくってえらいことになってたけど、直ったらすっかり消えてしまって。

事の発端は、300kmほど走った帰省先で2日ほど過ごして、そろそろ帰ろうかとエンジンを掛けたら、突然ピーピーうるさいのなんの！
車の外気温センサーは37℃を示す暑さではあったものの、この程度の暑さのたびに何かが壊れていたら、日本の夏には何もできません。

発生したエラー表示の数々…。

ABS故障、エンジン制御系故障、ヒルストップアシスト故障、ESP / ASR故障、パーキングブレーキ故障（！）だったかのメッセージがエンジン掛けるたびに出て、ピーピーピ―！

アダプティブクルコン動作不可、アイドリングストップ使用不可、衝突軽減装置、
レーンキープアシスト使用不可…っぽい。

帰りの高速300kmを、自分でアクセルを踏んで、前車との距離を見ながら車線を寄れずに自力運転で帰ってくる羽目に。（以前は当たり前の手動運転でしたが、慣れた今となってはなかなかしんどい話）

これだけ一斉に利かなくなるってことは、何かの電源供給が断たれた？熱で膨張して何かのコネクタが外れた？

なんとか夜中に手動運転で帰ってきて、翌朝になったらケロッと直ってたりすることも…との淡い期待も叶わず、翌日もピーピーピの大合唱。

坂道に駐車してないからわからないけど、パーキングブレーキが効いてなかったのか？と思うと電子制御って恐い。（パーキングランプは点灯する）
赤信号でブレーキ停車するときも、止まり際の動きがいつもよりぎこちなくて若干怪しかったし、坂道発進時に後方ずり下がりにも気を遣う。手動運転で加速で過剰に踏み込む回数が増えたせいか、燃費も悪くなった気が。

近所の外車を見てくれる車屋さんにお願いすることに。

コンピュータ診断機で調べてもらって、右前輪の車速センサー故障との診断。
センサーを交換してもらうついでに、オイルとフィルターも交換。
1時間ちょっとで修理完了しました。

すっかり治って、エラーもすべて消えました。
Peugeotの方がBMWとかＶＷより故障は少ないとのお話だったけど、走ってる台数が少ないからなのか。

ご対応ありがとうございました。
次の車検から、こちらにお願いすることにしよう。

世はパリオリンピックで盛り上がって、連日夜更かし気味の1週間でした。

そうこう言ううちに、あっという間のお盆スタートで早8月10日。
お盆の帰省で川崎市から関越を走って戻るいつもの道中。

しかしまあ、大田区あたりから環八で練馬ICまでが遠いこと…。この時期、渋滞で1時間40分くらい掛かります。関越道の渋滞を外した時間に出発してる意味がない都内渋滞。東名乗口と中央出口の付近が混みますね。外環道出来るのもしばらく先だし。

関越道に乗ってからはおおむね快適。速度のムラはあるものの特に不都合なし。

なんだかんだで谷川岳ＳＡに着き、定番の谷川岳の水をペットボトルに詰めてひと休み。関越トンネルを超えると、しばらくはノーアクセルで80km巡行できる下り坂なので湯沢までは燃費を稼ぐ。

やっと本題。
塩沢石内あたりからひと雨きましたね。まあまあそこそこの雨量。ミラーを見るとリアウインドウの視界が雨滴でよく見えないので、リアワイパーを回してみる！！

なんか「黒いさきいか」みたいなものが、アームの動きに沿って金魚のふん状にまとわりついてるぞ…。

リアのワイパーゴムが裂けてる！！

今年初回車検で3年目。まあゴムの劣化はしょうがない。
着いた先の黄色い帽子に寄ってみたものの合うワイパーは無し。無理やりゴム交換を試みようと店員さんが再三寸法を測ってくれたけど、やっぱり合わない。
以前、ワイパーの互換表みたことあるけど、308のリアは載ってないよね。

仕方なく、お家に着いてネットで調べる。
Peugeot 308 1.5 BlueHDi SW GT (2021 T9)のリアワイパーっと…
それほどサクッと見つかったとは思えないけどありました。
この車種では、BOSCH　H283か。ぽちっとなー

みんカラの口コミもいろいろ役に立つよね。

さすが天下のamazonさま、関越至近の川越から新潟県にも翌日配送。
アームごと交換で1,903円で済んだ。

ちなみに、このBOSCH　H283の該当モデルは、
　シトロエン　Grand C4 PicasoⅡ、Grand C4 Spacetourer
　プジョー　308SWⅡ(T9)、3008Ⅱ
　ルノー　Espace Ⅴ、Scenic Ⅳ

フランス車のみで、実質ステランティス専用じゃね？？
BOSCHさん、こんな狭いターゲット用によく日本に在庫持っててくれた。ありがたい。

ほどなく届いたのですぐ交換。
実家は戸建てなので、マンションと違って玄関でたら即作業出来ていいやね。

この車のワイパー触るときのお決まり。
運転席で車の電源オフ直後にワイパーを下方向に下げる動作（オートワイパーオンの操作と同じ）を1回やってフロントワイパーを上げる。同時にリアワイパーの可動域も広がるので、その後にリアワイパーを立てて古いアームを外す。

古いアームの外し方には少し戸惑ったけど、力じゃなくて技ですね。正しい方向にじわじわ力を入れていたらポコッと取れた。外す向きは特にひねりなしで、抜けそうな方向に抜けます。

BOSCHのも見た目はほとんど同じか全く同じなので、同じ向きに取り付けて終わり。取り付け方はBOSCHの箱にあるQRコードできわめてあっさりした動画も見れます。うまく外れない方は、力を掛ける方向の参考として見てみてください。

終わったら、車の電源操作をしてアーム位置を戻したら作業完了。

まだ雨降ってないけど、クリアな後方視界カムバック！です。

すっかり日暮れも早くなり17時前には日も落ちて、関越道の渋川伊香保から赤城高原方面を上るころには真っ暗に。そこで初稼働したのがオートハイビーム。

昨日書いたアプリが走行履歴を取り込まない問題は、今日の乗車時に一旦解決。しかし、取り込んだデータを読み込もうとすると異常に読み込みが遅延した上、読み込んだデータを触るとまたもほぼ動かず固まる。

これってフランスのアプリ管理サーバー壊れてるでしょ。けど、上司も社員もバカンス行ってて、ずっと放置されたままでしょ…。

ちなみに、その後もアイドリングストップは出来てます(笑)