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通知が来てから3ヶ月間、放っておきっぱなしだった、リコール対象のCDラジオ交換をやってもらいました。
違いはまだよく分かりません(笑)

それより、ずっと気になっていた、明るい日中でもオートライトが消えない件の対策も一緒にお願いしました。
ボクは基本的にライトはずっとAUTOにしているので、地下駐車場など、暗い場所でエンジンONすると、当然ライトもON。そこから明るい場所に出て行っても、ライトが点きっぱなしになることが多く、どうにかならないかな、と思っていました。

BMW E60も初期型はこんな状態で、プログラミングによって対策してもらいましたが、今回も同じような対策だったようです。EUでは日中ライトONも普通らしいですが、日本ではちょっと浮いちゃいますからね。

まだ試していませんが、良くなっているといいな。

BMWではおなじみ、サービスキャンペーンと言う名のリコールがやって来ました。

今回はCDラジオのアンテナだそうで。
ついでに音質改善しててくれればいいんだけどなぁ…

機能は久々に、走行会に参加してきました。
カートも去年の春以来乗ってないけど、サーキットを走ったのはもっと前、いつだったかな？
現地についた朝7:30ころは、気温マイナス3℃！極寒のサーキットでした(笑)

今回はism Racingのお友達のお誘いで、クルマも拝借しての走行です。
さすがに慣らし中のMINIクロでは走れませんから(笑)

クルマはBMW E36 318is赤。かつてカートなどでお世話になったアノ方が乗っていたクルマです。
このクルマはMTなのですが、実はMT運転するのは10数年ぶり。旅先のハワイで1週間レンタカーのマツダミアータ(ロードスター)を乗り回した以来でした。

ほぼ練習もなしにコースインしてしまったので、最初は空ぶかしや半クラッチ(笑)、ギア入らずなど、初めての教習所みたいな状態。ライン取りどころじゃありません。エンストはもちろん、ぶつからないように走るのが精一杯。
冷や汗どころか気温0℃で凍り汗でした。

間をおいて15分を3本走ったのですが、最後のころにはだんだん運転も慣れてきたものの、まだまだ3ペダル、右手シフトチェンジに混乱しっぱなしでした。それでも51秒台で走れたってことで、まぁよしとしておきます(笑)

それにしてもE36 318is、楽しいクルマです♪
サーキットの諸先輩方が口をそろえて「サンロクのアイエスは良いよ」と言っていた意味が、わかったような気がします。過剰にパワーがあるクルマよりも、軽くて、剛性があって、必要以上の電子制御もなく、パワーがありすぎない方が、ボクみたいな素人にはクルマに振り回されずに楽しめると感じました。

ismの皆さん、ご一緒させていただいた皆さん、ありがとうございました！

（余談）
帰宅し、ビールと夕飯の後、冷え切った身体を温めようとゆっくり風呂に入ったら、恥ずかしながら貧血を起こしてぶっ倒れてしまいました(笑)
そして今日は全身筋肉痛＆カゼっぽい....(苦笑)

国交省から発表されました〜
納車1ヶ月のうちのMINIも〜？、と思ったら、2012モデルは違ってたみたい。ホッ。

以下、発表からの引用です。

不具合の部位(部品名) ：
原動機冷却装置（電動補助クーラント ポンプ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因：
ターボチャージャーを冷却するための電動補助クーラント ポンプの作動用回路の設計評価が不十分であったため、そのままの状態で使用を続けると、回路基板上に金属物質が生成され、回路がショートし、プラグ接続部が焦げ
付き、最悪の場合、車両の火災に至るおそれがある。

改善措置の内容：
全車両、電動補助クーラント ポンプを対策品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000989.html

ある日の夕方。

国道1号線、藤沢市と横浜市の境目近くの信号待ち中、ふと横を見るとMINIが。

屋根にはオールドMINI、玄関からは店主の姿も。

なんだか昭和チックで平和な風景(笑)