nabenabe111Rのブログ一覧

納車後、約３ヶ月が経過したコペンですが・・・

本日のハチマルツーリングＩＮ仙台へ
コペンで参加する事が決まり・・・
プチモディファイ

エリーゼでは、おなじみの
①サンシールド製作（09.05.31）
まずは、採寸 ！
そして、市販されているサンシールド加工（暑さ対策第一弾）
ストッパーを移植して・・・完成！

その後、ベランダ用屋根材のポリカ板にて、大きめのサンシールドへ変更（09.07.15）

②Ｒｒガラス＆Ｒｒサイドクォーターガラスのフィルム施工（09.06.06）（暑さ対策第２弾）

暑さ対策で、貼りました
適当に貼りましたので・・・
近くでは、観ないで下さいね ！


③ＭＯＭＯ製ステアリングへ交換（09.06.07）
純正オプションＭＯＭＯ社製のステアリングホイールへ交換しましたが・・・
外径、デカすぎです

④Ｒｒフェンダーエアーアウトレット加工（09.07.31）
北関東（ＧＴＩ）ＯＦＦ参加時よりも拡大しました

⑤グランドエフェクター取付け
あまり、信用はしていませんが、今回も取付けちゃいました（爆）
取付け時、
フロアを流れる空気が、グランドエフェクターのフラップにあたり
サイドに空気を流し、ダウンフォースを発生させるようです。
メーカーＨＰでは、ダウンフォースが増え、ロールが減るとの事ですが・・・
実際には、サイドに空気流れるかもしれませんが・・・下側に空気が流れ、
ロール時にフロア外側と路面の距離が狭まり、フラップ～路面のクリアランスが減って外側のボディーを持ち上げている様な気がします


⑥スタビＢ／Ｋ交換
コペンの純正サスペンションは、テンションロッドが無く、
スタビがテンションロッドの役目も併用しています（汗）
部品点数を減らして、軽量化なのか？コストダウンなのか？は不明ですが

サスが作動すると、スタビが引っ張られます
ブラケットが付いておりますが、ゴム製のリングを接着＆バンドで留まっているだけ
ステンのカラーで固定し、できるだけ動かない様に加工！




⑦スタビ ロアアーム側 ブッシュ交換（09.07.17）
ハンドリングの向上＆ロールを抑える為に？
ノーマルのゴムブッシュから、ＳＤＭウレタン製ブッシュDHUB602へ交換

⑧ルーフ断熱加工（09.07.17）
エリーゼでは、おなじみの断熱マットをルーフの間へ挿入（暑さ対策第3弾）

時間＆費用の関係でこんな感じしか出来ませんでしたが
09.07.18～20のハチマルツーリングへ参加します！

なべぱぱ

豹ママ通勤スペシャルのコペンですが・・・
納車後、早くも一ヶ月が経過♪

現状でのモディファイの記録

コンセプトは、ツーリングで
「エリーゼに付いていけるようにする事」
正確には、
「ツーリングで出来るだけエリーゼから遅れない様にする事」

豹ママがディーラーで、納車の説明を受けている最中に取付けた、
カロツェリア楽ナビAVIC-HRZ099

納車後、自宅に到着次第取付けた
HKS　レーシングサクション
藤壺　パワーゲッター

その日のうちに、T-SPORTへ行き
RAYS　TE37（５J-１４）＆ネオバAD07（１７５/６０）
タイヤ入換え


※Rrタイヤは後日に、T-SPORTにて入換え

その後、
エクリーゼから取外したドライブレコーダー（あんしんmini）を取付け

Ａ／Ｔのマニュアルモードを配線を入換え・・・逆シフト化
ノーマルは、押して「ＵＰ」引いて「ＤＷＮ」
（これは、以前乗っていたプリメーラワゴン及び現所有のソニカも実施済み）

ここまでが１週間です！
シェイクダウン（たま☆きん万座ツーリング）の予定でしたが・・・雨でテスト不完全燃焼でした（涙）

①ドライブレコーダーの８GBのSDカードは使えない事が判りました
②純正タービンのサージングが発生
⑤純正シートが体に合っていない＆ポジション不良


純正アルティメットエディション用ブレースバーを取付け


サージング対策で吸気抵抗を増やす為サイクロンを取付け
と思っていたら、エアクリーナーにオイル付着を発見
急遽エクリーゼ用で持っていた、オイルキャッチタンクを取付け


ドリンクホルダーが無いと不便だったので、当初エクリーゼに取付ける予定であった、日産純正Z10（キューブ用）ドリンクホルダーを取付け

日産純正番号　８０９６４－ＡＰ８１４
　　　　　　　８０９６５－ＡＰ８１４


干渉するフェンダーは、取付け位置を微調整

純正シートは、今回交換する費用まで無く・・・
左右共、一度ばらして、スポンジ量を調整（爆）

そして、ハチマルツーリングIN清里へ！

かぷちさんから、コペンのナンバープレートを頂きました
他にも色々な情報を得られ、感謝です ♪


②タービンのサージングも少しは良くなりましたが・・・
③大気開放にしていた、純正ブローオフバルブの作動の異常（アクセル抜いてから再度踏み直すと・・・暫くの間シュー音）に気がつきました


ツーリングから帰って来ると、

フロアマットがようやく届き


低速トルク不足対策で
インテークエクステンション（サージタンクの容量を増やす）を取付け

不良の有った純正ブローオフを諦め
HKS　SQRブローオフバルブに交換
しかし、実物を観ると、このＳＱＲはバカでかく・・・取付ける位置が有りません。
HKS指定の取付け位置には、既にオイルキャッチタンクが
ノーマルブローオフの位置になんとか取付けましたが・・・現状、エンジンカバーが取付けられません
後日考えないと・・・
また、音が・・・orz（何処かの神社の「鳴き龍」みたいな甲高い音が（またまた豹ママから苦情です）
吹き出し口のフィニッシャーを外した所、普通の音となりました

インテークエクステンションのセットでボンネットを浮かすスペーサー（１０ｍｍ）が有りましたが、取付けたところ・・・豹ママからの苦情が有り・・・５ｍｍのスペーサーを作りました


クーリング対策＆安心の為に、社外インタークーラに交換

このパーツは、吸気抵抗が少ない様で、サージングを少し軽減できました（まだサージングしています）
性能＆冷えに関しては、？？？

更なる安心の為、プラグ７番に交換

しばらくすると、
かぷちさんから郵便物が
欲しかった社外ブレーキパッドです

他にも、エンブレムやらチョロＱに豹ママも喜んでいます
ほんと、ありがとうございました （笑）
純正パッドの性能を感じてみてから、パッド交換します

この状態で、Ｔｉｐｏ箱根ＯＦＦ参加 ！

ドライブレコーダーですが、２ＧＢのＳＤカードは正常に作動してました
タービン保護でトラストターボタイマー取付け


クーリング対策（エアコンの効きも悪いみたい）で、ＤーＳＰＯＲＴ製ラジエターグリルに交換

交換後は、フレッシュなエアーを

たくさん吸い込んでくれそうです
（虫もいっぱい吸い込みそうですが・・・）

サージングに関しては、根本的に治りそうに有りません
タービンは、定期交換部品として考えるしかなさそうですね （汗）


こんな感じで、第一段階終了
コペンお見送り＆ＥＭＷツーリングに備えます

エクリーゼの方を色々と考えないといけませんね

なべぱぱ

本日　豹ママの元にコペンちゃんがやって来ました



2年ほど前から　欲しかったコペンちゃん
念願かなって　本日納車です

2週間前のお台場朝オフの帰りに　川越まで行き
その日　即決で購入（このご時世ですから　当然中古ですが・・）
明日の納車を　豹ママの甘いささやき？で　今日に変えてもらい
夕方の納車を　豹ママの優しい微笑み？？で　朝1番に変えてもらい
（決して　脅していませんよ）

豹ママが納車説明を受けている間に　なべぱぱは・・・・
　
コペンに乗り込み　チャッチャチャッチャ　もくもくとナビの取り付け
担当者さんが「すごいですね～」とビックリしてた。　

そして　引き取り納車から　1時間後


豹ママのコペンちゃんは・・・・なべぱぱの餌食と化してます

でも　どノーマルなコペンちゃんの為に　なべぱぱが色々調べて集めたもの
が　たくさん有ります。
仕事明けで寝ないでそれを　片っ端から取り付けてくれてます

これも　愛なのでしょうか


エアークリーナを交換して・・・


マフラーを取外し・・・


新しいマフラーを取り付け・・・


エリーゼとお揃いのアルミに交換して・・・



Ｔ－ｓｐｏｒｔさんへ　タイヤ交換しに出かけました。



２２時過ぎに　みんなと別れ　豹ママは
このブログをＵＰしています。

が　なべぱぱは　セレナからコペンにＥＴＣを付け替えております。

※新たなETCを手配していたのですが、配送されるはずのETCが届くのを待って、丸1日、夜になっても届かないので、佐川急便のHPで確認したら、「配送しましたが不在でしたので、持ち帰りました」
となっていました。
翌日、出かける予定が有りましたので、セレナからETCを取り外し、コペンへ取付しました。
配送トラブルが有った、いい加減な佐川急便へは、不要になったETCは受け取り拒否して、商品代と配送料の返金となりました。

これも　　　　愛でしょうか

愛のお話は　置いといて・・・

豹エリが活躍しない間は　可愛いコペンちゃんが代役を果たしますので
皆様　豹エリ同様　可愛がってくださいね～

Ｐｓ／もちろんコペンも豹に　変身しますよ