nabenabe111Rのブログ一覧

納車後、約３ヶ月が経過したコペンですが・・・

本日のハチマルツーリングＩＮ仙台へ
コペンで参加する事が決まり・・・
プチモディファイ

エリーゼでは、おなじみの
①サンシールド製作（09.05.31）
まずは、採寸 ！
そして、市販されているサンシールド加工（暑さ対策第一弾）
ストッパーを移植して・・・完成！

その後、ベランダ用屋根材のポリカ板にて、大きめのサンシールドへ変更（09.07.15）

②Ｒｒガラス＆Ｒｒサイドクォーターガラスのフィルム施工（09.06.06）（暑さ対策第２弾）

暑さ対策で、貼りました
適当に貼りましたので・・・
近くでは、観ないで下さいね ！


③ＭＯＭＯ製ステアリングへ交換（09.06.07）
純正オプションＭＯＭＯ社製のステアリングホイールへ交換しましたが・・・
外径、デカすぎです

④Ｒｒフェンダーエアーアウトレット加工（09.07.31）
北関東（ＧＴＩ）ＯＦＦ参加時よりも拡大しました

⑤グランドエフェクター取付け
あまり、信用はしていませんが、今回も取付けちゃいました（爆）
取付け時、
フロアを流れる空気が、グランドエフェクターのフラップにあたり
サイドに空気を流し、ダウンフォースを発生させるようです。
メーカーＨＰでは、ダウンフォースが増え、ロールが減るとの事ですが・・・
実際には、サイドに空気流れるかもしれませんが・・・下側に空気が流れ、
ロール時にフロア外側と路面の距離が狭まり、フラップ～路面のクリアランスが減って外側のボディーを持ち上げている様な気がします


⑥スタビＢ／Ｋ交換
コペンの純正サスペンションは、テンションロッドが無く、
スタビがテンションロッドの役目も併用しています（汗）
部品点数を減らして、軽量化なのか？コストダウンなのか？は不明ですが

サスが作動すると、スタビが引っ張られます
ブラケットが付いておりますが、ゴム製のリングを接着＆バンドで留まっているだけ
ステンのカラーで固定し、できるだけ動かない様に加工！




⑦スタビ ロアアーム側 ブッシュ交換（09.07.17）
ハンドリングの向上＆ロールを抑える為に？
ノーマルのゴムブッシュから、ＳＤＭウレタン製ブッシュDHUB602へ交換

⑧ルーフ断熱加工（09.07.17）
エリーゼでは、おなじみの断熱マットをルーフの間へ挿入（暑さ対策第3弾）

時間＆費用の関係でこんな感じしか出来ませんでしたが
09.07.18～20のハチマルツーリングへ参加します！

なべぱぱ