c6grisalumiのブログ一覧

昼間、何気にPCJのHPを見ていたら二代目C4の情報が削除されているのを発見。
ついこの間までC4Shineが30万円のボーナス付きで地味に推されてましたが、完売して販売終了したのでしょうかね？
華々しく表舞台に立つことも少なく、HPでもひっそりと日陰の花の様な存在でしたが、柔らかな乗り心地と、扱いやすいサイズも相まって、購入したいなと思わせる車でした。
今日、C6のロアアームブッシュやナックルアームのボールジョイント交換、他諸々のリフレッシュ作業依頼でディーラーさんに預け、代車として提供されたのがC4shineで、まだ新車の匂いがプンプンしている車でした。それだけに余計に寂しさを感じてしまいました。
土曜日の作業終了まで、ゆっくりとC4を味わいたいと思います。

C6も13年目だと色々な部品がトラブルを起こしますが、ATシフトノブカバーのC6ロゴが入った部分の位置決めをしているピンが破断してカバーが脱落してしまいました。
年初からカバーがガタつくようになったなとの認識はありましたが、まさかピンが破断するとは．．．でした。
交換部品の在庫があるか確認中ですが、最悪接着剤か両面テープで固定するしかないかなと思っています。

やっとこさ21万キロになりました。
うっかりしていて気づかずにそのままメーターが廻ってしまうところでした。
慌てて路肩の広いところに停めて写真撮ることが出来ました。
最近近場でしか走っていないので、半年で1万Km走るのは大変ですね。無理矢理用事をつくっては大阪往復したりで．．．

残暑お見舞い申し上げます。

相変わらず暑いですね。　そんななか思わぬ発見をしました。
今日、何気にダッシュボードセンターの吹き出し口の風向きを調整しようとルーバーの角度を弄っていたら、何回調整しても羽根の角度が変わってしまうので、何故？と思って目をこらすと、なんとルーバーの羽根がSWINGしていました。動きが非常にゆっくりで、気をつけていないと見落とすほどの速度で羽根が動いていました。
12年間乗っていてルーバーがSWINGするなんて全く気がつきませんでした。
ただ国産車のように大きく速くは動きません。非常に控え目に恥ずかしそうに動いていました。

C6を12ヶ月点検でDさんに預けたので、代わりに初代C4に乗ることに。
2005年初年度登録の車なのに走行距離はまだ38,500Km台です。
内装はそれなりにやれていますが、シートの座り心地もよく、乗り心地も現行C4に劣らず快適で、ちょっと驚きでした。
グラスルーフなので天井全体が空にって、暑！。春や秋であれば早速風光明媚な観光地にでもドライブしたいところですが、この暑さなので大人しく京葉道路で帰路に。
でも心配したほど車内は暑くなりませんでした。サンシェードの効果が効いているのでしょうね。
それよりもAL4のATですが、速度域の低い道路環境では以外と快適でした。時々3か4速か迷っている感も感じられましたが、不満はなかったです。
C6のように大きな車も良いですが、C4のようなコンパクトサイズもそれなりに満足させるとことがシトロエンならではでしょうか。

C6は前回交換から7万Kmになるので、タイミングベルトの交換とヘッドライトの左側がHi/Lowの切り替えが出来なくなっているので修理を依頼しました。後はお決まりのエンジンオイルとLDSオイルの交換、ATのフルード交換を依頼してあります。

9月30日まで「CHECK UP CAMPAIGN」ということでTOTALのエンジンオイルとフィルター交換をするとJTBの10万円旅行券5名とAmazonの3万円ギフト券が20名に当たるキャンペーンをしているので、PCJに代わってPRしておきます。