マーくん2のブログ一覧

　2003年（平成15年）4月 7日。
　鉄腕アトムの誕生日に新車納車した、私のトヨタマーク2（iR-V、純正5MT車）が乗り始めてから20年が経過しました。
　この個体は、カタログ数値を超える燃費（リッター9.8キロのところを最高でリッター12.4キロ、於　時速100キロ指定区間の高速道路）や、３速7000回転（レッドゾーン）で時速180キロオーバーの速度（於　オートポリス）を出してくれたりと、いろいろな書き込みやコメントからは想像できない位の高性能振りを発揮してくれました。
　昨年（2022年、令和4年）もオートポリスの走行会に参加しましたが、一家4人乗車で、３速で時速180キロオーバーを樹立（？）しました。
　どノーマルで19年経過した個体が、ここまでの性能を発揮したことに、正直驚いています。
　街乗りでは、現在でも渋滞に巻き込まれてもリッター7キロを下回ることがない燃費（購入当初は、リッター4〜5キロ程度を予想しました）の良さ（？）を発揮しています。
　収納についても、トランクにはベビーカーと、新生児用を含む一家4人の里帰り用の荷物が余裕で入りました。
　結婚前の妻と旅行に行ったり、生まれたばかりの子供を病院から妻の実家に連れて行ったり、家族旅行へ行ったりと日常の足としても大活躍です。
　途中、このマーク2を購入したディーラーさんからミニバンも勧められましたが、マニュアル車にこだわった結果、買い替えることもありませんでした。
　現在高校3年生の子供が、マーク2を運転したがっているので、最低あと1回車検を通して、子供の練習車としても活躍してもらう予定です。
　外板は残念ながらボロボロ（特にメッキパーツ）ですが、この個体には、最低1ヶ月に1回のワックスがけで騙し騙しサビ防止に気を遣いながら、あと暫く私の愛車として付き合ってもらう予定です。
　長くなりましたが、ここでお暇します。
　では。

　今年の3月、我が家のマーク2は車検のタイミングになりました。
　平成15年（2003年）3月新車購入、同年4月納車。
　それから、マーク2購入当時27歳だった私は46歳となり、彼女も居なかった私は現在高2と中3の父親となりました。
　このマーク2で、彼女（現在の妻）とデートして、妻の実家へ挨拶に行き、新婚旅行（空港まで）に行き、ベビーシートを取り付けたマーク2で生まれたての子供のお迎えに行きました。
　車検は、平成18年、平成20年、平成22年、平成24年、平成26年、平成28年、平成30年、令和2年、令和4年に受けて、今回が9回目の車検になりました。
　今回の交換部品は、特になく、クラッチが少し減ってきたので、様子を見て後日実施することにしました。
　外板、バンパーの色褪せは、ご愛嬌。
　四半世紀乗れた頃なら、子供たちも独立してそうなので、その頃、塗り直しも考えてみます。

　よく見る「CHILD IN CAR」のステッカー。
　私の車にも貼っていました。
　今日まで。
　最初は、「BABY IN CAR」でした。
　下の子が、チャイルドシートに座れるようになって、「CHILD IN CAR」に貼り替えました。
　下の子が２歳の時です。
　下の子が12歳になり、「3人で2人」の乗り方ができなくなったので、この機会に剥がすことにしました。
　10年間、１度貼ったら剥がれない強度を思い知らされましたが、剥がしてみるとあっけなく粘着剤も残ることなく、剥がれてしまいました。
　子供が小さいので、ゆっくり走るために、後続車を先に行かせるために、車間距離を取ってもらうため貼っていたのですが、いかんせん私の車は「JZX110 iR-V」。
　あおって来る車、（今のように「煽り運転」と言う言葉が無い時代でしたが、）やはりいました。
　興味本位なのか、やっかみなのか、私の希望は叶うことなく、こちらが先に行かせるまで着いてくる車、いました。
　又は私が単独乗車の時は、場所の応じて引き離し、相手が車間を開けてくれるように走りました。
　お守り代わりに貼っていたステッカーに感謝です。
　デザインは色々ですが、これらのステッカーを貼って走っている車を見たら、是非「思いやり」のこもった運転をしていきたいと思う、今日この頃です。
　

今日は、子供の体育祭でした。
夜勤明けなので、実父に車で迎えに来てもらい、そのまま学校に行く予定でした。
しかし、妻から「駐車場満車」との連絡が…。
そこで、車を諦めて、私の通勤バイク（YAMAHA MTー25）に実父を乗せて行くことに…。
私（44歳）と実父（69歳）の超高齢タンデムと相成りました。
実父は、高校生の頃、大型二輪（通称オープン免許）を持っていましたが、訳あって今は二輪免許はありません。
実父、18歳以来、半世紀ぶりのバイク乗車となりました。
当然、ヘルメットも持っていないので、小6の息子のヘルメットを貸与。
実父「ちょうどいいサイズ」
私「骨格が似てるからだろ」
ともあれ、タンデムシートに乗せると、両手ともグラブバーを掴む！
私は、両手グラブバーはとても怖くてできません。
走り出すと実父「風を受けるのは気持ちいい」
私「半世紀ぶりだから？」
実父「そうかも」
今まで、妻、子供2人をそれぞれタンデムに乗せてきましたが、一番体重が重いはずの実父が、一番軽く感じました。
歳のせいではなく、良いバランスを持っているのかな？と考えてしまいました。
途中、学校警戒中のパトカーを横目に、無事学校へ到着。
距離3キロ、時間にして渋滞込みの15分のタンデムツーリングでしたが、バイクに纏わる良い思い出ができました。
追記：実父は二輪免許を持っていた頃、タンデムに乗ったことが無く、運転オン
リーで、今日が、タンデム初体験だったとのことでした。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力（人が安全に車を操作できることを可能にする力が欲しい
です。）

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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