kosshiのブログ一覧

2016年の夏に実施したホイール軽量化の恩恵が思った以上に大きかったので書きたいと思います。燃費に関しては細かいデータを取っていないので分かりませんが、タイヤ、ブレーキの消耗について純正ホイール装着時の1年間とホイール軽量化後の1年間のデータを比較してみました。走行距離や走行条件は、ほぼ同じなので純粋な比較になると思います。

比較するホイールは

・ audi純正16インチアルミホイール：10.6kg (1本)
・ ENKEI Racing RS+M 16インチ：6.7kg (1本)

4本合計で15.6kg軽量化しています。





まずフロントタイヤの年間消耗量

・ 純正ホイール装着時：1.2mm/年
・ ENKEI RS+M装着時：0.8mm/年

約33%の負担軽減になりました。

効果が大きかったのがフロントブレーキパッドの年間消耗量

・ 純正ホイール装着時：1.1mm/年
・ ENKEI RS+M装着時：0.4mm/年

実に約63%も負担軽減されています。

確かに軽くなったことで慣性による回転力が減ったのでエンジンブレーキの利きがよくなりブレーキも弱い踏力、短い距離で止まれるようになりましたが、これほど効果が大きいとは予想外でした。この分だとパッド交換はかなり先ですね(^^)

ホイール軽量化後は先に装着したマフラーアースによる低速トルク増加の手助けもあり出足はとても軽やかになりました。また加減速両方でアクセルのツキがよくなりスピードコントロールが楽になり、軽やかになったハンドリングの効果も大きく市街地では非常にコントロールしやすい車になりました。