kosshiのブログ一覧

Audiの大きな魅力の1つでありアキレス腱でもあるS-tronic。コンディションの良いS-tronicはスムーズで素早い変速とダイレクト感のある気持ち良い駆動力を発揮しますが、とてもデリケートでトラブルの話しもよく聞くシステムでもあります。



kosshiも慣れていないころは頻発するクラッチジャダーに手を焼きました。低速走行時にはミッション付近からガラガラと金属音を立てるし、これは長く付き合えない車か。。。と覚悟したほどでした。

しかし毎日の走行で車の動きを感じ取りながら試行錯誤するうちに、ある3つのポイントを徹底的に守ることでシステムを最適な状態に保てることに気が付きました。


1.走り出しはアクセルを開けずに擬似クリープのみで動き出す。

2.車が動き出したら、ごく僅かにアクセルを開けクラッチが繋がるのを待つ。

3.クラッチが「カコッ」っと完全に繋がる感触を感じてからパワーオン。


どんな走行条件下でもこの3点を徹底的に守るようにしてからS-tronicのコンディションは、どんどん良くなって、今ではとてもスムーズで快適なシステムに改善しました。S-tronicが最も苦手な真夏の高温下でのノロノロ運転でもクラッチジャダーや異音が出ることはありません。VCDSを使用した定期的なキャリブレーションもメンテナンスとして素晴らしい手段ですが、ほんの些細な動作を習慣にすることで学習機能が勝手にキャリブレーションしてくれればこんなに楽なことはないですよね。