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とても良い車でした。

ほぼほぼ不満も無く乗り易い良い車でしたが回転半径だけは不満でした。
手放すのは名残惜しかったですが複数台所有は難しいので売却に至りました。

遂にやってしまいました、ホイールガリ傷。
出先の機械式駐車場での出来事でした、幅ギリギリだったので係の人がもう少しとか言ってくれてたんですがタイヤが枠に当たってる予感・・・係員もう少し右にと言われつつ(いや明らかにもっと左でしょ)前に出ようとしたところミシミシっと。

結果左右逝ってました、どこ見てんだよw
しかも右の方が深いし！






はぁ・・・ホイール交換です。が問題発生。
ワークさんPCD120のホイール受注終了だそうです、なんでもPCD120-5穴の新強度規格なるものが1月に決定したそうで結構な数の受注終了がなされたみたいです。

ワークホイール検討中の方は狙ってた物がもう注文出来ないかもしれませんのでご確認ください。

本日洗車時にホイールセンターキャップのメッキ部の異常を発見しました、剥がれてるような感じですが段差は無く引っかかる感じは有りません。
経緯は不明ですが右前と左後で確認出来ました、連休明けに一報入れて保証が効くのか確認してみようと思います。


先日返答があり保証で交換になりました、まぁダメ元で聞いたのでラッキーです。最初からなのか不明ですが再発の有無が気になります。

本日純正ホイールナットを交換しました。納車されて約10カ月で錆が発生、スタッドレス交換時に確認してたのですが戻す際にディーラーへ問い合わせしました。
結果としては有料交換でした、まぁ消耗品ですからね・・・ってかこのペースだと凄い値段になる（笑）
値段は一個300円でロックナットを除く16個、税込5,184円。一応工賃はサービスらしいです。
キャリパーのクリア塗装も剥がれてきてるのでコレも問い合わせたところ恐らく保証は効かないとの事、一応ホンダには問い合わせるとの事でした。

メッキのナットってこんなすぐ錆びたっけ？？
塗装されてるキャリパー初だけどこんなもんなの？

キャリパーの件ですがやはり保証適用外みたいです、納車されて1年4カ月、距離5,600キロでコレでは先が思いやられる・・・

ノールックノーウィンカーで割り込み来るのは毎回焦りますね。
どうゆう状況判断なのでしょう、形式的にノールックであってもウィンカーくらいは出して欲しいです、そうすれば短時間であっても相応の対応が取れる可能性がありますから。