| メーカー/モデル名 | トヨタ / ヤリス G(CVT_1.5) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
フレーム剛性がよい。 サイドブレーキ。 ガソリン車 オートクルーズ。 フットレスト。 リアのデザイン。 Bシフト。 |
| 不満な点 |
前のシートが薄いしホールド性がないので、リアのシートと交換して欲しい リアのが良いシート。 レーダー探知なので赤信号で止まっている車は壁扱いの緊急ブレーキになるところ。 ブレーキランプがついているのか、運転席から分かるようにしてほしい |
| 総評 |
トヨタ自動車が今できる技術をあちこち積み込みました。というような車 まだいまいちな機能は入れてません。 そんな車。 30キロ~のクルーズコントロール 0からのクルーズコントロールもあるけど、あんなちんたら発進してたらバイパスなんて、後続車恐くて走れないし、万が一横断歩道に赤で入ってくる車や歩行者が危ないから、そこは人が見て TNGA 自動運転にするならそれに耐える車に、 日常の速度であれば曲がらないっていう事はないからという、剛性フレームとエンジンブレーキ 全自動ではない 人と車が一緒に運転するそんな車 加速や減速でギクシャク若葉マークみたいな運転するけど、多分これからはこういう感じで進化するんだろうなという これからの進化コンセプトモデル |
| デザイン |
 
3
リアのデザインがいい。
コンフォートシートセットの内装色の赤がくどくなく、邪魔しないバランスがいいと思った。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
パワーは必要十分
操作性は、軽く軽やか リアがすり抜けや駐車など微妙に気になる。 |
| 乗り心地 |
3
14インチはキャットアイに乗っても、挙動が乱れない。
足は柔らかめ、もうちょい固くてもいいかな。 静粛性、振動は配慮はない。 |
| 積載性 |
3
タイヤ4個はちゃんと乗ります。
|
| 燃費 |
3
高速だと23キロ
田舎道で18キロ 峠で走ると13キロ 今は平均17.5キロ |
| 価格 |
3
色々ついてこれなら妥協点
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イイね！0件
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ヒューズボックスチェック カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/11/19 11:08:23 |
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残念な総裁選でした カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/09/29 20:18:54 |
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飲むフリスク カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/07/17 12:26:19 |
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トヨタ ヤリス ヤリスcvtからヤリスMTへ乗り換えました。 CVTで10万キロ以上走ったので 買いたい ... |
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キャスタ (ダイハツ キャストスタイル) 駆動方式 FF エンジン NA 変速機 CVT 105191キロ 平均燃費 18 ... |
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