クルマレビュー - ヤリス

マイカー

６ＭＴ車は一癖あり？ますが、素性のイイくるま
- petit restorer
- トヨタ / ヤリス
  Z(MT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

１人乗車が多いのですが、
◯ 公道で扱いきれる程度の、ほどよい馬力
◯ ５ナンバーサイズの全幅に、コンパクトな全長、あまり高くない全高
◯ コンパクト相応の適当な室内広さ、囲まれ感
◯ 後付け補強の効果もありますが、意外とシッカリした車体
◯ フラフラせず、まっすぐ走る時はちゃんと真っ直ぐ走る、曲がりたい時はちゃんと狙ったところを曲がる、止まりたい時は軽い踏力でちゃんと止まる足回り
◯ 色々な安全装備
◯ とても便利なヘッドアップディスプレイ

色々書きましたが、要は基本的な性能がシッカリしてると感じられること。

不満な点

△ なんか変な制御？が入るエンジン🤔
（やっと慣れてきました）
△ リヤのバンパーの中身がない😳
（後付けで解決）
△ ボンネットに防音材がない😳
（後付けで解決）
△ 見にくい速度計と回転計😅
（ヘッドアップディスプレイで解決）

総評

まだひと月しか経っていないのにレビューというのもなんなんですが、とりあえずマニュアル車に乗りたくて、たどり着いたのがこのクルマ。
クルマ自体の素性は大変良く！？シフトをコキコキしながら楽しく乗れてます。
また、ホイールを軽量なものに換えたら、更に乗り易くなりました。
マニュアル車ですがエマージェンシーブレーキにクルコンも装備して、安全装備も充実。

ただ、自己所有のマニュアル車は14年振りで全て４速キャブ車だったからか、インジェクションの６速車の癖に馴染むのには時間がかかってます。大型バイクのようなクラッチワークが求められ？ます。（あくまで個人的見解です。）ややアクセル踏むタイミングを早くしてクラッチを繋げてやるか、気持ちクラッチミートの間を伸ばすとギクシャクしなくなります。やっと慣れてきました。
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家族所有

母の車を３００ｋｍ乗り回しました
- chinta
- トヨタ / ヤリス
  G(CVT_1.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

剛性感が高く、車庫入れ時にはカメラ映像・真上からの画像などが表示されるのがよい

不満な点

後部座席の件は分かっているので触れず
高速道路を使っての遠征は背中が痛くなり、自分にはちょっと合わない感じだった

総評

後期高齢者になった実家の母の車でつくばまでドライブしてきました
１Lだが軽のノンターボとは安定感・エンジンのパワーが全然違う（これは当たり前）のはよかったですが、上述の通り椅子が私にはちょっと合わなかったような感じでした
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マイカー

走れるエコカー
- ネコカー
- トヨタ / ヤリス
  X(MT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・非スポーツモデルの一般大衆車ながら優れた走行性能
・デザイン

不満な点

・クセのあるクラッチ
・ペコペコ鳴るクラッチペダル
・LTA(レーントレーシングアシスト)

総評

普通に走れば省燃費エコカー、踏めば元気に走る良いクルマ。
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マイカー

5年目の納車日
- 転回
- トヨタ / ヤリス
  X(MT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年8月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

　　今やハイブリッド主流の時代にガソリンMTの時代に逆行しているところ。　
　　50代のおじさんには何か熱くさせてくれるものがこの車にはあります。

不満な点

　　わかっていましたがトランクの搭載力は皆無です。
　　車中泊には向かないですね。

総評

　　ガソリン車やMTがなくなっていく中できちんとラインナップしているのがいいですね。
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レンタカー

嗚呼スターレット。
- オタナス
- トヨタ / ヤリス
  G(MT_1.5_ガソリン) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

今や珍しい”普通のMT車”。
シフトのタイミングやクラッチの操作を試しながら、上手に運転できるととっても楽しい。

実用燃費が大変優れており、エアコンフル稼働で高速や峠道を走ってもカタログ値を超えてきます。

標準のディスプレイオーディオと6スピーカーはそのままでも十分な音質だったのが意外でした。

不満な点

1.5Lの割には高速域や山道でパンチに欠けるエンジン。

間けつ速度調整の出来ないワイパー。
雨の日は乗りにくいです。

フットレストはカタチだけでなく樹脂のパーツで作って欲しかったな。

総評

GRヤリスに乗っている身として、ヤリスシリーズは色々知っておきたい。
MTのレンタカーを見つけて乗ってみました。

飾らない、スポーツグレードでもない、実用本位のMT。
懐かしのスターレット。
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