GORO156のブログ一覧

いよいよ2015シーズン！
年末に山小屋で手に入れた997

ルマン24時間2010年 GT2クラス優勝
ルマンウィナーその走りや如何に⁉︎
























新生フライスロット。
ディテールはともかくオーラはあるのでひとまずホッ。
全身グリスアップしてまずは慣らしながらの走行。

シャーシの素性はまずまず。
走りやすいのが嬉しい。

さて、まずはクリアを吹いてボディをディテールアップ！
前後にライト仕込んでタイアの皮剥きして・・・
素晴らしい1台に仕上げていこう‼︎


2012シーズンの映像ですが

Logさんがガレージに登場！
ついにあのマシンとともに・・・

ROTHMANS PORSCHE 956 LE MANS 1982

そしてひさしぶりの100ラップスプリント耐久が
スタートぉおおおおおお!!!!！！！！！




第１戦　まずはヨースト956で迎え撃つ。

ルマンウィナー同士。贅沢な光景におもわずハンドスロットルに力がこもる。
わずか3ラップ目ではやくも５秒8に。互いに一歩も譲らずインアウトを入れ替えながら白熱のサイドバイサイドが続いていく。

タイアリフレッシュのピットイン（最低1回を義務）
これをどこにもってくるかがポイント。

均衡が破れたのは35ラップ目。
ヨーストのタイアが突如グリップダウン。S字のダウンヒルでマシンが大きくスライド。
くぅううううう！！！！
しかしなんとか持ちこたえるも、ここでタイアは終わってしまう。
リフレッシュ後もペースアップならず３ラップダウンでロスマンズポルシェの後塵を拝す。



第２戦　シルクカットジャガー登場

ときは、一気に1980's後半に、王者ポルシェを破るジャガーV12
その再現なるか!?

スタート！！さきほど同様2ラップ目でロスマンズポルシェははやくも5秒7に突入。
しかしジャガーXJR-12も負けてない。お互い一歩も引かないまま、30ラップ経過。
と、ダウンヒルベントでポルシェが痛恨のコースオフ！！





以降、コースオフを繰り返しながらも、そのたびに幾度もジャガーに迫り来るポルシェ。
それにしてもガレージが寒い！寒すぎる！！　寒すぎて指の感覚が・・・

残り10ラップ。
前を行くジャガー、ポルシェとの差はもう20ラップ以上ストレート半分のままだ。
手に汗握る10ラップ。猛然とペースを上げて追い上げるロスマンズのロゴが目に映ると心拍数はMAXに・・ここでスピンしそうなのを堪えつつ1988エストリルのベルガーの心境を自分に重ねる。

ファイナルラップ1コーナー。ダンロップブリッジへのターンイン！！
ロスマンズポルシェが明らかに速い！！鋭すぎる突っ込み。

勝負はここであった同一周回のフィニッシュ。ジャガーは辛くも第2戦を勝利。





さぁ2015シーズン第３戦はあのマシン。ザウバーC9が登場か!?
Cカーがアツい!!!!!!!

続く・・・

慌てんぼうのサンタクロースさんはスケレと間違えて、なんとSCXを持ってきてくれました。

走らせてみると８秒台・・・予想通り。遅い（号泣）
そこで、シャーシの擦り合わせ、タイアはFLYの147のに履き替えてみるとどうにか6秒6に突入！

コンスタントに6秒5前後を出せるマシンに仕上げれば、ORSCCのGT3でスケレたちとも闘えそうです。




スケレではなくてSCX。走りはビミョー。
でもエンジニアの端くれとしてシャーシ開発に燃えてきました。



モーターマウントを入手するまでの暫定対応として、いろいろフィッティングを試した結果、スケレF1用のロング管をややフロント寄りにオフセットして搭載。既存マウント側への切削加工や接着など一切なくマウントに成功！！やはりSCXモーターのマウントや、slot itへの積み替えなど可能性を残しておきたいので。





まずは、素直に走るシャーシ。グリップと耐久性をバランスしたタイア。
シャーシのセットアップを詰めたあとは、パワーアップを探ってみたけれど
もう少しドライバビリティのあるモーターセッティングが今後の課題。

いやはや、なかなか御し難いじゃじゃ馬ぶりで
一発は出るけれど、ロングランは不安定。



そして今日はスケレコルベット、Logさんのスケレポルシェとテスト
スリーワイドを繰り返す実践さながらセッションで
かなりデータを集めることが出来ました！

来シーズンに向けて開発は続く・・

1年ぶりにボーダーレイヴァーズさんに。
アナログレコードでユノディエールにこだまするレーシングノートに包まれながら

ついに…この対決が実現‼︎

いざ出陣ぢゃ