GORO156のブログ一覧

WEC32の200LAPゴールの興奮冷めやらぬまま
いよいよGTチャンピオンシップ!!

ジェントルメン！
スタート、ユア、エンジンズ！！

深紅のフェラーリ458イタリアとアストンマーチンDBR9がここに合流するのを想像すると・・・


さぁ、どんなドラマが生まれるのか！？

ようやく帰宅。

今夜は軽くセットアップを確認して・・
あとは明日を待つばかりだ

気分が高揚してくる
2009年ルマンダイジェストのDVDを観た
普段は英語バージョンだけど、今夜はフランス語で
観ていたい。言葉はわからなくとも要は雰囲気だ。


GENさんから嬉しい知らせが。
スケーレックスからニューアイテム　
オレカの2011プジョー908が入荷したと。欲しい旨は伝えておいた。


プジョーワークスはクイーンに任せた。
キングはローラアストン・ガルフカラーの007で、
　　　・・すでに驚愕のタイムを連発しているとの情報が・・
GENちゃんはアウディR10 kollesで来るようだ。カラーリングかカッコいいぜ

よし！！たけちゃんの代わりに、明日はオレカを走らせよう。
シャーシは完成している。

ブルツに代わりラピエール。緊急発進！！
（なんだか今年のトヨタみたいだね・・というかオレカがトヨタに引き継がれたのだけど）


ということでGENさん、明日はラルブルC6とオレカ908　２台よろしくね！！

今夜はガレージでタイアテスト。

今度のWEC32はLMPスケレクラスが200ラップ。
レギュレーション草案をちょい聞きした感じ、最低３回のピットインが義務づけられるとのこと。ただしタイア交換（リフレッシュ）の戦略は自由だと。

ふむ・・

ということは、少なくとも50ラップのロングスティント４本をつないで、どれだけ効率よく走りきれるかが鍵となるなと。う〜ん。戦略が難しい・・・

まずはクルマが一発の速さをだせるセットを見つけてやることが一番。
とにかく速さがないと勝負にならない。
（相手はあのバンディーニのシリーズチャンピオン・・８師匠だからなぁ）

で、決勝に向けてマシンをどうもっていくか

ドライバーが超一流な世界選手権クラスでは、それでも多少なりともピーキーで速さ全開のセットのなかから妥協点を見つけるのだろうけれど、アマクラスの僕だと、まずは安定してラップが刻めるセットに落ち着けてやるのが一番効率がよさそうだな。とドライビングミスしにくい走りやすさを重視してバランスをとっているところです。

ギリギリのところからコンマ1秒から1.5秒程度遅いラップを無理なく刻み続けて
40ラップでアベレージの落ち込みが0.1秒程度にとどまる安定ぶり。
しかし現在のセットだと40ラップから４５ラップ程度で"崖"が来て一気にタイムが落ち込みます

う〜ん。F1のピレリタイアみたいだ

感触はいいし、フライングラップでも自己ベストで５秒台に入れて来たのだけれど
この状態でもうあと10ラップほど持たせるためには・・・・

あと何がたりないのか？




スーパーソフト（コンパウンドは内緒♪）に変えて、いよいよアタック！！
一発を出せるセットを見つけた！

自己ベスト更新
しかもロングランもあと一歩

12月15日
いよいよ迫る！！

タイムスケジュールがそろそろアップされるハズなので、
オフィシャルサイトをチェックしてみてください！

とにかくたのしみ！！
僕は１５時コースインを目指しますよー

月曜日の夜を過ごしています。
今週もまずまずのスタート♪

ほっと一息ついて。ビールを飲みながら
ガレージは寒い・・けど空気が澄んでる
お気に入りのジャズが響く清々しい空間

Racing on 462を読みふけて
この土日はグループ5の世界にどっぷりでした

嗚呼・・なるお兄貴のガレージに行きたいなぁ
兄貴たちとのアツいバトル



２年前。愛知で過ごした週末はいつも
シルエットフォーミュラがアツかった・・




竹やり出っ歯に憧れてた幼少期
フジミ模型やマルイのプラモデルでクレスタとかローレルとかマークⅡとか
みんな竹やり出っ歯仕様にしてた。
レースでは特にインパルのシルビアがカッコ良くて大好きだったな







さて・・そろそろ今週末のWEC32に向けて
LMSのテストをはじめるとしよう