ナンバープレートベース[星光産業 EX-198]

A200d、GLA200d、GLB180でも実施したナンバーベース（フロント）の見た目の改善。
といっても普通は気にしない場所でもあり、ただの自己満作業・・。

※画像は作業後のもの

標準状態ではナンバーが斜め上を向いてますね・・orz

A200dやGLAよりも上を向いている気がする（私見）。せめて地面と垂直にしてほしいです。

T25TORXビスを外す。
→クリップ外し等でプレートを外す。

※TORXネジ部はバンパー装着内部で広がっているので固いと思います。

前車同様、ギリギリまで下部をバンパーに近づけるために干渉部のカット（穴明けも）を実施します。

トリム（エッジガード）装着して隙間を目立たなくします。

バンパー側は標準品をそのまま元通りに差し込んでもいいのですが、これでは角度の変更が難しいので、前車同様固定方法を変更します。
エビ印(LOBSTER)のちょっとナッターを使用してバンパー側を雌ネジ(M6)とします。

バンパー側にM6の雌ネジが設置されました（黄〇印部）。

ナンバープレートベース標準品のねじ込みにより広がって固定される部分はカットすることになります。

・・・ここまで、前車同様（標準ナンバーベースの改造）の作業でしたが、ガレージ内に市販ナンバープレートベースが３台分あることを思い出し・・・
↓↓↓

星光のナンバープレートベースEX-198。
この商品を使います。

周囲がカーボン柄プリント仕様のものが１個、普通の黒モデルが２個（うち１個はBRABUSに装着してあった使用品）あったので、１個を社用車の９型ハイエースに使用。もう１つをこちらに。
※余談ですが、このEX-198は廃番商品で、現行モデルでは輸入車等の取付ピッチが無いモデル(EX-219)になっています。フリマ等では5,000円以上で取引されているみたいで・・（廃番になる前はAmazont等で980円）。

バンパーに干渉する部分はディスクグラインダー等で削ります。
フレーム周囲のバンパー側には手持ちのエッジガードを装着しています。

はじめからこのEX-198を選んでおけば標準品を加工する必要が無かったんですけど・・。
気が付くのが遅かったです・・。

バンパー下部の開口部分が干渉するので、その部分をカット。取付穴はEX-198がそのまま取付可能なピッチ（輸入車用）です。
※黄色矢印の外側２か所が輸入車ピッチ(EX-219はこれが無い)。
※内側は国産車用です。
※ナンバープレートは下段の埋込ネジ部に装着するので正面から見た場合、20mm程ナンバープレートが下がった位置となります。たった20mmですが見た目が良くなります。
星光さん、再販してくれればいいのに。

空に向かってアピールwしていたナンバープレートは自然な位置（角度）になり、取付位置も下がりました。

標準品を加工したものはプレート下部をバンパー側に引っ張るためにインシュロック等を使用していましたが、本製品ではアシストも必要なくなっております。

EX-198はハイエース（８型DPS）、法人登録のハイエース(９型DPⅡ)、他にも家族の車すべてに使用中です。
この商品は５度(下に)角度が付くのとナンバープレート自体の取付位置が下がるというのがいいですね・・・ただし廃番商品。