通勤と仕事用に購入。またカローラに戻ってきてしまった。 やはりカローラフィールダーは痒いところに手が届く非常に優れたクルマ。 パワーは非力だけど、ツーリングよりも後部座席が広くて素晴らしい！ ハンドルが若干切れないのと走行性能以外はフィールダーがいいですね。

自分の中でスポーツカーブームが来て、勢いそのままに新車購入しました。 注文してから10ヶ月程度で納車しました。 もちろん漢は6速マニュアルです。 中身は欧州車(BMW車準拠)なのでウインカーレバーが逆だったり、あらゆる操作スイッチ等がイマイチしっくりきませんが、車体の剛性は乗ればすぐに分かりま ...

2台目のピクシススペースカスタム。 中古車相場も安めだし、乗りやすさからもう一台購入。 凹凸路面での足回りガタゴト音あり。 見ると、ダイハツ車あるあるのブレーキキャリパーガタつきが酷かった。 これが嫌で前オーナーは手放したのかもしれない 対策品のスライドピン交換で完治。 テカテカベタベタの ...

茶色のピクシススペースカスタムG 通勤用 乗りやすいです

ハイゼットトラックを手放してからやっぱり軽トラあったら便利だよね！ってことでまた軽トラ買っちゃいました 今度はやっぱりマニュアル4WDで！

新車のカローラツーリングに乗り換えました。 色は白黒ツートン。 第５世代ハイブリッドシステムで出力アップ、外観の若干の変更などを施した改良後の新型カローラツーリングです。 任意にメーターデザインを変えられたり、時代は変わったなぁと感心しながら乗っています。 走行性能も高くて、サーキットも楽し ...

※２０２３年９月、新しいオーナー様に旅立ちました。 ありがとうルミオン あんまり何も考えずに繋ぎで乗り換えましたが、乗り降りしやすいし、街乗りでパワー不足は感じないですし、燃費もいいし、広いし案外気に入ってます。これはいい車です！ 【カスタム？リフレッシュ？内容】 ・ヘッドライトユニットを新 ...

エアコン、パワステさえ付いていれば良い！と購入。 年式の割に過走行の18万km走行（笑） 納車時はクラッチディスクも限界を突破していて、辛うじて繋がるレベルでした。 車内もグチャグチャ。 その後、塗装したり清掃したり、エンジン、クラッチディスク、足回りなど考えられる所は全て交換して、今では売 ...

※２０２２年６月、めでたく次のオーナー様へ旅立ちました。 クラウンありがとう。 最高の車でした。 130マークXから乗り換え。 探しに探した特別仕様車 後期最終型 Ｊフロンティアリミテッド　 レザーシートパッケージ純正サンルーフ。 とうとう私もハイブリッドへ。 ターボと悩みましたが、自身 ...

※２０２２年３月、めでたく次のオーナー様へ旅立ちました。 マークX、楽しい思い出をありがとう！ 今の時代に81マークⅡから乗り換えました。 この車に乗り、正統進化を感じます。 実は約10年前のデビューの時から密かに狙ってました。 中期でも後期でもなく、敢えて程度のいい前期Sパケを探し、純正サ ...