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整備手帳

作業日：2025年1月16日

セロー　タイヤ交換＆バッテリー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 12時間以上
1
セロー　タイヤ交換＆バッテリー交換
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セローのタイヤが限界に近かったので、交換しました。
今度は前後ともIRCのGP-410を選んでみました。
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セロー　タイヤ交換＆バッテリー交換
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オンロード寄りのブロックタイヤです。
林道も行くけど、舗装路を走る事が多いので、こちらのタイヤを選択してみました。
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セロー　タイヤ交換＆バッテリー交換
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バッテリーの交換もお願いしました。
ついでに、持ち込みパーツですが、リアサスリンクを変更して2cm車高を上げるパーツの取り付けもお願いしました。
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セロー　タイヤ交換＆バッテリー交換
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さらについでに、USBソケットの取り付けもお願いしました。
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セロー　タイヤ交換＆バッテリー交換
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リアサスの車高上げは乗ったら全然違うって分かりました。
車高が上がったので、スタンドを出した時の傾きも少し大きくなりました。
6
セロー　タイヤ交換＆バッテリー交換
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以上の部品代・工賃込みでこの料金になりました。
7
セロー　タイヤ交換＆バッテリー交換
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21,220kmでの交換になりました。
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