百万石饅頭のブログ一覧

長距離の旅行(高速道路
通勤
買い物・街乗り
他人の送迎
峠
C1

どこに持ち込んでもそれなりに不満なく楽しめる車。良く言えばなんでもこなせる万能車、悪く言えば中途半端。
3.5の方が加速性能は良いけれど中途半端な点は変わらず。

自分の車両は5〜6000kmくらいでECU書き換え(リザルトマジック)てるので、全域でトルクアップしてるのもあり、しっかり2500ccなりのパワーは感じられる。
…どうせ中古で保証なんてないようなものだし書き換えて気持ち良く乗って遊んだ方が有意義かと。

2月4日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


だそうです。

2017年3月に免許取って2018年2月に始めたとのこと。


こちらはほとんど何も動かしてませんがよろしくお願いいたします。

歴代の愛車を軽く…。

コペンくんに続いてGSくんも帰ってきてから初の洗車です
シュアラスターのゼロプレミアムを同じくかけたらまぁ良い光沢が出ること出ること

…これさ、大した価格差無いしシュアラスター内で検討するならゼロプレミアム一択では…？





とりあえず満足です。

家の前に2台置けて尚且つ洗車もできるのは幸せです。
マンション手放してよかったー。

カローラツーリングの車格に対して170PS・207Nmというちょうど良いパワー感。
と、言いながらもトランスミッションとの相性もあってスペック以上の"快速感"を感じられる車でした。
(0-100は7秒フラットくらいでしたね)

CVTにありがちなラバーバンドフィーリングというものはもう過去の話なんだな、と。
ダイレクトシフトCVT、恐るべし…。
100km/h巡航時は1400rpmくらいかな？
ロードノイズはともかく、エンジンの唸るような音もせず非常に快適でした。
北陸道の非常に早い流れの中でも余裕の巡航でカローラ"ツーリング"の名に恥じない車でした。
あといらないと思ってましたHUD。あれば目線を落とさなくて良いので意外と便利でした。

速さ、燃費、安定性、積載性、サイズ感、装備の充実
全てのバランスが価格に対して高い次元で良いところにまとまっており、是非オススメしたい車です。
…まぁ中古車も全然ありませんが。

最近何も投稿できてませんでした。
新居の準備やら何やらで色々とてんてこ舞いでして…。
で、タイトルにありますが諸事情ありましてカローラツーリングを手放しました。
今回は本当に不本意というか。手放すつもりはなかったんですが、住宅ローンを組む都合上手放す必要があるということで仕方なく。


とはいえ別れがあれば出会いもあるということで、今のマンションから新築の戸建てに引っ越すこととなりました。
車も2台しっかり停められるので体制は万全になります。

お次のメインカーですが、V8エンジン搭載車を契約しました。
5月中の納車になると思われるのであらためて報告したいと思います。