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「それがトヨタの答えだ」だと思うわけですよね。

世の中HVやEVがやれエコだのCO2削減だの急速に転換が進む中、媚びや建前を必要としない商用車を洗練された専用設計とし、今後10年ぐらいはFMCをしないだろうという前提として出した答えが1.5ℓガソリンエンジンなワケですから裏返した解釈をすれば十八番であるHVでは商用車に求められる高耐久性能はクリア出来ませんと言い切っていると言えます。

真のエコとはショートサイクルで使い捨てる事ではなく長きに渡り使い続ける事だと言うことがプロサクに秘められたトヨタのメッセージではないかと勝手に思います。